沃尔沃S60在品牌产品矩阵中始终处于表现平平的状态，国内消费市场对SUV车型青睐有加，而S60的轴距又不及品牌旗下的S90车型，换代后搭载的双离合变速箱更是引发车友们的强烈吐槽，归根结底还是存在配置缩减的情况！先别急着划走，本期内容十分精彩，全是你想了解的实用信息……
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一、沃尔沃S60美国工厂停产释放了什么信号？
近期，位于美国南卡罗来纳州里奇维尔的工厂计划在六月底正式停止沃尔沃S60车型的生产，后续该生产线将转而生产沃尔沃EX90车型。这款曾经与宝马3系、奔驰C级对标的经典轿车竟然走到了停产的境地，这究竟是事出有因还是市场选择的必然结果？
S60价格下探至20万以内仍难破销量困局
湖南一位车友分享的S60提车价格让人心情复杂，一方面对沃尔沃品牌无底线的降价策略感到无奈，另一方面又因S60如今的“白菜价”感到心动！以S60 B4智逸版为例，部分区域19万即可完成落地。需要注意的是，该价格受区域保护政策限制，需在当地上牌并缴纳购置税，个中缘由相信大家都能理解。值得一提的是，北京等地区的降价幅度更为显著，直接带动了整体市场行情的下行。此前笔者曾提及，若时间允许，最佳购车时机建议选择国庆黄金周，届时不仅沃尔沃会有更大优惠，甚至奥迪A4的价格也可能下探至19万，这并非空穴来风！
北美市场遇冷，沃尔沃果断调整战略
国内将继续生产亚太版S60，并出口至澳大利亚等国家。反观北美市场，沃尔沃S60的销量表现一直不尽如人意，其销量甚至不及XC90车型的六分之一。市场就是如此残酷，销量低迷的车型终将面临被淘汰的命运。国内市场同样面临类似问题，S60 T8车型（包括所有沃尔沃T8车型）已更名为PHEV，与大众品牌命名体系接轨，但其插电混动版本月销量仅为个位数，相较之下，将生产线用于EX90的生产显然更具经济效益。
二、销量低迷的核心原因究竟何在？
1. 双离合变速箱+48V轻混系统是“致命伤”？
不少车友对沃尔沃将8AT变速箱更换为双离合的做法提出质疑，认为这是“自毁长城”之举，毕竟48V轻混系统本就存在一些使用痛点，如今又缩减配置改用双离合，更是让销量雪上加霜。但实际体验过双离合版S60的车主反馈，日常驾驶中并未明显感受到变速箱存在问题，且低速换挡更加敏捷，燃油经济性也有所提升。从品牌角度考量，更换为双离合变速箱可降低生产成本，有助于在市场中以价格优势站稳脚跟，这种策略真的完全错误吗？若对8AT变速箱情有独钟，消费者也可选择B5 S60顶配车型，毕竟任何选择都伴随着取舍。
2. 消费者拒绝S60的真实原因剖析
客观来讲，个人认为S60的竞争力相较于凯迪拉克CT5或林肯Z略显不足，若预算允许，咬牙多投入5万选择S90或许是更优解，二者在产品力上存在质的差距。不过，S60也有其独特优势，车身尺寸适中，尤其适合女性驾驶，相比XC40在综合性能上更具优势。对于喜爱沃尔沃品牌的消费者而言，双离合变速箱真的是不可接受的缺陷吗？要知道，奔驰也曾推出过1.5T三缸发动机车型，依旧受到女性消费者的追捧，相较之下，S60的性价比显然优于奔驰C260。
那么，导致S60销量不佳的真正原因究竟有哪些？
品牌溢价差距：与奥迪“四个圈”的品牌标识相比，沃尔沃的品牌影响力稍显逊色，在注重面子的消费场景中不占优势；
维修成本问题：维修费用与S90持平，但价格仅比S90低3万，性价比优势不明显；
空间局限性：后排空间狭小成为硬伤，国内消费者普遍偏好大空间车型，“以大为美”的消费观念根深蒂固；
变速箱策略争议：在豪华品牌中，除奥迪外几乎没有品牌敢大规模使用双离合变速箱，而凯迪拉克等品牌甚至已开始普及10AT变速箱，技术路线的差异导致消费者信心不足。
这些因素共同造就了S60的销量困局。但不可否认的是，从产品本身来看，S60仍是一款综合表现不错的车型，日常驾驶体验并无明显短板。然而市场反馈是残酷的，销量低迷意味着消费者认可度不足，长此以往终将逐步退出市场竞争。正所谓“萝卜青菜，各有所爱”，对于喜爱S60的消费者而言，上述问题都不是障碍；而对于持观望态度的人群，往往会受到各种传言的影响。
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