那天刷到全新普拉多的官图，我脑子里第一反应是“这谁啊，穿着正装还带着腹肌？”眼睛一瞄到车标——丰田。瞬间反应过来，这位是老朋友回来了，还带着新装备准备收拾战场。
硬派越野这几年是真热闹，坦克、猛士、方程豹一个比一个猛，甚至比亚迪都能整出个能原地掉头的“大块头”。但要说谁是越野圈的“元老”，还是普拉多。你去河北坝上、川藏线、伊犁草原看它的出镜率能和川剧变脸一较高下。耐造能跑，修起来不肉疼，这是老普拉多留给大家的深刻印象，这次全新回归，明显是把“老派爷们”打造成了“都市精英”。
第一眼就被它的正脸震住，巨大的蜂窝状中网配黑色饰条，一圈圈像举着盾牌喊你来挑战。原本的圆灯变成了阵列式的细长大灯，眼神犀利得像只盯着猎物的狼，气场满满。引擎盖的几条肌肉线条夸张又结实，比我去年办健身卡练了半年还有“料”，前杠和进气口的一体化设计让整车显得既有力量感又有文化人的狠劲。
侧面更是惊喜，轮拱鼓得像健身教练的爆发力，黑色脚踏板稳实耐用，窗框、后视镜、门把手全是熏黑处理，配那套大尺寸黑轮毂，硬朗又高级。穿着机能风在车旁来一张合照，朋友圈点赞可能比你婚礼那天还多。
尾部的细节也很在线，C型尾灯、黑色饰板、隐藏式排气，层次分明、细节丰富，让强迫症都看着舒心。整体气质就是那种既能翻山涉水又能平日接娃买菜的多面手。
打开车门的一刻，我几乎怀疑走错车。如今普拉多也玩起了氛围灯，中控设计换新，竖屏加液晶仪表的组合，科技感不输家族里的LC300，甚至更年轻。更让我好感倍增的是，它保留了实体按键——这点在冬天戴手套开车时简直是刚需，不用在一块大光板上摸半天。
内饰材质也有诚意，真皮、金属、木纹搭配得高级耐看。座椅软到让你坐下就想要杯热可可；后排空间更是阔绰，翘着二郎腿还能交叉脚踝，长途旅行舒适度直接拉满。
动力部分，全新的2.4T混动加电四驱，综合功率近300匹，城市日常从容，野外翻山过河也有底气。中锁、后桥限滑、蠕行模式等专业配置不是摆设，是真能用得上的。还有个2.7L自吸版本算是情怀向，匹配6AT，性能玩家还是更适合混动。值得一提的是，低温电池保护也安排上了，东北的朋友冬天不用再和车“斗志斗勇”。
它也有槽点。比如新增的豪华感和科技感虽好，但老一代那种皮实简单、随处能修的实用属性可能淡了。另外就是价格，虽然还没官宣，看看这配置，这定位，估计不会亲民到哪去。你抱着30万冲进店，可能只能摸到一个轮毂。
问题来了——新普拉多回归，你买不买账？是喜欢它过去那种朴实耐造的老形象，还是现在这种既帅又有料的新风格？如果价格真奔着40万去，你会为情怀付费吗？评论区聊聊你的选择，我想听听不同的声音。
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