昊铂A800这款车，本来想同时抓住低端和高配的市场，结果配置安排得挺尴尬，四款车型补贴后卖16.48万到27.48万，定位成新豪华智慧的中大型轿车。
宣传上最吸引人的地方，就是跟华为合作，装了华为的896线激光雷达那种高科技开车辅助设备，能帮着自动避障啥的。
可一看实际配置，低配版本啥都没有，别说896的激光雷达了，连更简单的192那种都没装，感觉跟华为的合作没啥关系似的。
其他配置也差不多，就单电机驱动，基本功能凑合着用，只有顶配才有三电机加四个激光雷达，价格直接冲到快30万。
买车的人一对比，同款式的外形，价格差这么多，低配像十几万的普通货，顶配却要掏这么多钱，心理上肯定觉得别扭，尤其是想买高端点的，开出去跟便宜版长得一模一样，总觉得掉面子。
车企这么定价，说明他们对高端市场没啥信心，本来中大型轿车应该多堆点电池容量或者高级内饰啥的，来显示档次，结果低配太寒酸，高配又贵得离谱。华为的最新智能驾驶系统成本高得吓人，一般30万以上的车才舍得配全套，其他的就简化了，卖不出去了估计。
有些人觉得这样也行，反正主流卖的不是顶配，大部分人买次低配的，带个激光雷达就够了，顶配用来拉高整个系列的形象，低配则多拉些潜在客户进来，月销量过一千就算小有成功。
定位不清楚的话，确实容易让人纠结，不如多加点实用配置，比如电池大点，续航稳点。型号外型一样，配置却天差地别，想买贵的心里不舒服，觉得不值。
昊铂这个品牌定价有点自以为是，虚高了，早晚混不下去。十几万的级别，当然不可能全套大功能，但小配置至少给齐全啊，低配连基本辅助都没，选它的人心态得调整。总有不喜欢自动驾驶的家伙，觉得自己开车才靠谱，不想那些乱七八糟的电子玩意儿添乱，这种人挑最低配最合适，没准还省心。宣传里也没说非得买顶配，外形设计自家风格，没抄国外的，接受不了就别买，试驾看看再说，黑子别急着下结论。
配置这么分层，买家容易犹豫，低配功能少，十几万级别的选择多得是，换个品牌看其他车就行。高配呢，虽然有全套，但外形跟低配没区别，感觉不划算，也去瞅瞅对手。车企想两头通吃，低端拉销量，高端赚利润，可实际操作起来，中间空档太大，客户流失快。
华为合作是亮点，但只给顶配用，其他版本像凑数，智驾系统贵，车厂舍不得全推，间接说明成本压力大，30万门槛才配得上完整版。
低配适合纯手动爱好者，动力简单，价格亲民，开着踏实，不用纠结那些高科技bug。顶配三电机四雷达，加速猛，辅助全，适合爱玩智能的，但贵了点，同名系列里混着低配，品牌形象拉低。月销目标低点，先稳住，扩大意向客户，慢慢调配置。
电池方面，本该多考虑续航，低配电池小，跑不远，高端信心不足，就这么卖，风险高。外型统一好统一管理，但配置差太多，买贵的心理落差大，建议车企想想怎么平衡，别让客户觉得鸡飞蛋打。
昊铂A800起步就这样，未来看销量反馈，调整定价和配置，兴许能行。
全部评论 （0）