为啥国产车能跑百万公里还得看保养？三个真实故事告诉你真相
上周我去修车，看见一辆捷达正在保养，听说这车都跑了107万公里了。发动机还是刚买时候那台，车主说这些年也没出过大毛病。这让我想起之前听过的几个故事，发现有些车真的能跑很久。
我有个发小他爸有辆捷达，用了十八年换了三拨人开，连大修都没做过。这车是90年代出的，在那时候根本买不到，能开这么久看来真够皮实。听说后来有人开着新捷达从中国跑到欧洲，六万多公里没出问题。
山区送货的老张有辆五菱宏光，八年跑了八十万公里。离合片换了三次，其他都没大修过。这种小货车在山路上天天跑，经常载货，能撑这么多年实在厉害。五菱这车没啥高科技，就是发动机简单好用，保养也便宜。
其实国产车一直被低估。卡罗拉和思域确实耐用，但为啥没人夸国产车？可能因为宣传太少。前两年有车主说他卡罗拉跑了五十万公里上了热搜，可捷达百万公里的事反而没人理。以前日系车确实好，但现在也在减少成本，比如用CVT变速箱，毛病反而比老款多。
去年新闻上说丰田卡罗拉烧机油问题，可大家还记得吗？好像都被那些夸日系的帖子淹没了。说到底，车能跑多久不全是品牌的事。保养到位了，国产车也能成神车。比如老张的五菱，每次保养都仔细检查，开山路也不猛踩油门。
我表哥有辆思域，开了六年从来没大修过。但他每次都去4s店保养，跑长途也注意不超载。反观有些车主，该换零件不换，油也不加对，车再好也撑不住。
现在年轻人都觉得日系车更可靠，其实关键还是怎么开怎么养。我同事买的捷达，三年跑了十万公里，连火花塞都没换过，结果发动机就坏了再结实也扛不住。
最近看到新闻说新能源车电池撑不过八年，但燃油车只要保养对了，百万公里根本不难。维修师傅说过，现在很多车坏都是保养不当，不是车子本身的问题。
总结下来，买车品牌重要，但保养更重要。国产车和德系车其实能撑很远，但得按规矩办事。保养费不了多少钱，省下来说不定出大问题就得花更多。车要这样用，省心又省钱。
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