身边人都在聊电车，好像不开就落伍了。
网上算账视频铺天盖地：一公里几分钱，一年省大几千，绿牌还不限行。
我也是这么被说动的。
家里条件普通，想着能省则省，去年就把开了多年的燃油车换成了一台纯电。
刚提车那阵，感觉确实不错。
车里安静，起步顺滑，市区堵车时不再烦躁。用电成本低，找便宜桩充，一公里一毛左右。
对比之前一箱油几百块，心里觉得值。加上不限号，日常出门方便不少。
但这种感觉没持续多久。我家小区没有固定车位，装不了私人充电桩。
下班后得绕路找公共充电桩，经常遇到桩被占满。
夏天晒着等，冬天吹着风，高峰期排队半小时是常事。
快充再快，充满也得二三十分钟。
以前加油，五分钟就能搞定。
为了省几十块电费，搭进去大量时间和心情。
对上班顾家的人来说，时间比那点差价更值钱。续航也是问题。
销售说的里程，实际很难跑到。
夏天开空调掉电，冬天掉得更厉害。北方冬天，充满显示四百公里，实际跑三百出头就得开始找充电站。
每次出门前要计算路程，查看沿途充电桩位置。
跑高速时更紧张。服务区充电桩数量有限，节假日排队能排到下一服务区。
去年国庆，我在高速服务区等了近两小时才充上电。
原本带家人出游的心情，全耗在等待上。
电车保险比同价位油车贵。做保险的朋友说，电车配件贵，电池维修成本高，保费自然上浮。
一次轻微托底，检查维修花了三千多。
油车类似情况，一般几百块就能解决。开了一年想换车，二手车商给的价格比预期低了两成多。
同样价位的燃油车，开三年折价没这么明显。我纠结了半年，最终把电车卖了，换回燃油车。
车开回来那天，心里一下子踏实了。加油站到处都有，几分钟加满。
冬天暖风，夏天空调，不用心疼电量。
跑高速回老家，中途不用规划充电。
维修保养一次几百块，配件价格透明。
电车不是不好，但它有适合的场景。家里有固定车位能装私桩，主要在市区活动，或者家里另有燃油车备用，这种情况下电车确实经济。
但对于很多普通家庭，只有一台车，要应对日常通勤、周末出行、长途回老家等多种需求，又没有私桩，电车的经济性就会被日常麻烦抵消。
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