你猜奇瑞6月卖了多少车？25万6612辆，年比年还多了9.5%。
说实话，在大盘普遍下滑的时候还能做到正增长，这成绩很亮眼。
更细一点看，海外卖了19万1062辆，占比74.5%。
国内才6万5550台。好消息是，海外又创了国产品牌单月海外销量新纪录；坏消息——国内确实有点少。
比亚迪6月海外销量已经追到17万4897辆，只差一万多台。
照这个势头，说不定下个月就被追上了。
而且蔚来、小鹏、理想、长城、上汽、长安纷纷学着出海——中东、美洲、俄罗斯都有人跑，竞争变得更激烈，奇瑞的海外压力其实挺大的。
说到国内，奇瑞的高端品牌星途在国内没能起来，连带着海外也承受压力。
这也把智界的重要性凸显出来了。奇瑞急着把国内销量拉上去——这大概就是为啥要给智界高管分股份的原因。
有一点毋庸置疑，奇瑞早期在大家都不敢出海的时候就重兵押注海外市场。
他们做起来了（你看数据），这不光是“早”，也是管理层有魄力的表现。
现在大家都去出海，奇瑞还在不断刷新海外纪录——这说明他们确实在这条路上有自己的一套。
合作也不是一帆风顺的。智界跟华为刚开始合作时遇到一些波折——有人以为奇瑞会甩锅。
结果董事长亲自出来，多次在发布会上说要向华为学习，不怨、不推责——这就是有担当。
今年智界V9一发布就火了，某种程度上就是坚持的回报，挺看好奇瑞未来的。
捷途旅行者、捷途自由者7plus这些名字也在市场上出现过。
未来能不能靠海外和国内同时发力形成双循环——这可能是奇瑞接下来最关键的事。
