V10发动机是高性能跑车中最罕见的发动机配置之一。若要为V10跑车设定“昂贵”的价格标杆，兰博基尼Huracán无疑是最佳选择。这款名副其实的超级跑车传承了兰博基尼现代中置自然吸气V10发动机的精髓，如今其价格已轻松突破六位数。在二手车市场，Huracán的价值也徘徊在六位数高位到七位数低位之间。
然而，这并不意味着所有V10车型都很昂贵。从低调的家用轿车到性能怪兽，我们已经在二手车市场上找到了十款搭载这种发动机的超低价车型。由于这些发动机几乎已经绝迹，它们的价格可能不会一直这么低。
为了获得最准确的价格，HotCars 咨询了Classic.com，查看了过去五年售出的每款车型和配置的平均价格。
10奥迪 S6 (C6)
二手车平均价格：10,100 美元
C6 S6堪称V10发动机低调性能的极致典范。它于2000年代初次亮相，是一款全尺寸行政轿车，搭载一台源自R8/Gallardo家族的429马力5.2升自然吸气V10发动机，但其调校更注重日常实用性而非纯粹的超跑性能。事实上，这款高转速V10发动机的轰鸣声与实用豪华的四门轿车完美融合，这本身就是一个颇具矛盾感的组合。
由于大多数S6都是日常代步车，它们的贬值速度非常快，美国平均售价也反映了这一点。平均售价低至10,100美元，但买家需谨慎，因为这辆车可能是一个无底洞。正时链条、高里程磨损以及维护一台半高端发动机的高昂成本，都是低价拥有S6的代价。
9大众辉腾（V10 TDI）
二手车平均价格：8,887 美元
没错，V10 和 TDI。大众在 2000 年代疯狂地将这款扭矩怪兽级柴油发动机塞进了他们的行政轿车里。就像上面提到的奥迪一样，在不了解内情的人看来，它只是一辆外观平平的轿车，但几乎每一辆从大众德累斯顿工厂驶出的车型，引擎盖下都藏着一台动力强劲的发动机。如今，人们关注的焦点是那台堪称杰作的 V10 TDI 发动机，由于它在鼎盛时期表现惨淡，现在的价格低得惊人。它拥有 309 马力，扭矩更是高达 553 磅英尺。
遗憾的是，这款动力系统从未在美国市场销售。消费者可以选择V6、V8或W12发动机。这些配置的平均价格约为8,887美元，而海外市场的V10车型售价也大致相同。好消息是，那些一心想在美国拥有这款柴油猛兽的消费者不必等待太久，因为辉腾早在2002年就开始生产，无需等到25年环保署（EPA）排放法规生效。不过，并非一切都尽如人意，辉腾的维护保养需要专业技师，这一点与途锐V10相同。此外，它还拥有复杂的电子系统、昂贵的维护费用，以及柴油发动机以扭矩为主、缺乏汽油V10那种澎湃动力的特性，而这正是许多车迷所渴望的。
8大众途锐 V10 TDI
二手车平均价格：15,251 美元
大众集团旗下的柴油车型依然备受青睐，想要在美国体验V10柴油发动机强劲动力，又不想经历进口繁琐流程的消费者，可以选择途锐TDI。此外，途锐还拥有宽敞的内部空间和强大的拖曳能力。与上文提到的旗舰车型辉腾一样，途锐也提供了与V10柴油发动机相同的扭矩输出，但却是一款主流SUV。
但由于车身较重，且许多车辆都曾被高强度使用，因此它是市面上最便宜的真正V10发动机车型之一。虽然它的价格比低矮的同系车型略高，平均售价为15,251美元，但同样需要注意的是，它的维修保养也存在一些问题。如果保养记录不完整，高压燃油系统、涡轮增压器和复杂的四驱系统部件都可能成为维修费用的来源。
7宝马 M6 (E63/E64)
二手车平均价格：18,000 美元
M6 的设计初衷就是作为 M5 的性感版。它沿用了班戈的设计风格，并搭载了与 M5 轿车版相同的 S85 V10 发动机，但车身形式为双门轿跑或敞篷跑车。这款声浪浑厚的 S85 发动机在当时被誉为天赐之物。它能将 510 马力和 390 磅英尺的扭矩输出至后轮，是一款高转速自然吸气 V10 发动机，采用了源自 F1 赛车的进气技术。它的转速特性与美式大型推杆式 V10 发动机截然不同，更能满足那些喜爱高转速爆发力的车迷。
这些车型也诞生于2000年代，正处于贬值周期的中期，但价格可能很快就会回升。根据车型（E63或E64）、车身样式和变速箱的不同，手动挡E63双门轿跑车的平均价格在1.8万美元到4.2万美元之间。和榜单上的其他高性能车型一样，它们乍一看像是触手可及的珍稀车型，但维修账单很快就会让你意识到它们的昂贵。拥有这样一辆车，就意味着要承担宝马M系车型的维护保养费用：VANOS系统、机油以及各种零部件的更换，这些费用加起来可不低。
6宝马 M5 (E60)
二手车平均价格：22,389 美元
M5 是高性能轿车的圣地，如今也相当划算。它拥有四门设计、豪华的内饰，以及一台动力强劲的 V10 发动机，将动力传递至后轮——这台发动机与 M6 使用的 510 马力 S85 发动机相同。两款车的百公里加速时间都在 4 秒出头。美国市场甚至还提供了手动变速箱，以取代当时不受欢迎的 SMG 变速箱。M5 在接近 8000 转/分的红线转速时最为活跃，但也能轻松胜任悠闲的巡航驾驶。
在二手车市场上，自动变速箱的平均售价为 22,389 美元，而手动变速箱则贵得多，售价为 31,373 美元。虽然也有更便宜的选择，但 S85 及其相关的 SMG/变速箱系统的维修费用并不低廉。许多人认为，光是那恼人的噪音就值回票价了。
5奥迪 RS6 (C6)
二手车平均价格：27,470 美元
这是一辆实用性极强的“旅行车版超级跑车”。RS6 C6 是榜单上动力最强劲的车型，它搭载一台双涡轮增压 V10 发动机，可爆发出惊人的 580 马力，其强大的动力系统足以轻松载人载物。凭借四轮驱动的优势，RS6 的百公里加速时间不到 4 秒。然而，在日常驾驶中，它却是一款非常实用的性能车；而在激烈驾驶时，它更能展现出涡轮增压 V10 发动机的澎湃扭矩和强劲推力。
二手车价格已经回落到可以买到性能优异车型的价位区间。这类车型的平均价格在 27,470 美元左右，但由于其增压系统、quattro 全时四驱系统和伺服机构的复杂性，购买前进行仔细检查至关重要。
4道奇Ram SRT-10
二手车平均价格：42,255 美元
一辆搭载源自超级跑车的V10发动机的卡车？美国人在2000年代中期疯狂地推出了第三代Ram卡车。道奇和普利茅斯的工程师们投入大量精力进行风洞测试，最终，那台动力强劲的500马力Viper 8.3升V10发动机被巧妙地安置在道奇的进气格栅后方，引擎盖上巨大的进气口则从上方吸入大量空气。这一切造就了这款极具美国特色的杰作。它是一款不可思议的机器，因为它既能拖拽重物，又能在油门踩下时爆发出V10发动机的澎湃动力。
市场需求小众，且仅生产了10,046辆，因此，对于一辆正宗的V10来说，其价格出奇地低廉。目前，仅有37辆售出，平均售价为42,255美元，这意味着自19年前停产以来，这款车一直保持着极高的价值。
3道奇蝰蛇敞篷跑车（ZB I）
二手车平均价格：51,247 美元
每一代Viper都搭载着某种V10发动机，藏身于修长而富有雕塑感的引擎盖下。五代车型中，排量在8.0升至8.4升之间，它始终是纯粹而狂野的V10发动机的代名词。巨大的排量、无辅助的长冲程V10发动机以及以动力为先的底盘设计，使Viper成为了传奇。后期的ZB II和VX I车型价格依然高昂，动辄六位数，令人望而却步，但Viper历史上也有一些价格更亲民的选择。
第三代ZB I搭载一台8.3升V10发动机，可输出500马力和525磅·英尺的扭矩，百公里加速仅需3.9秒，平均售价为51,247美元。而第一代车型则略便宜一些，平均售价略低于5万美元。有趣的是，第二代SR II的平均售价高达72,190美元，使其成为90年代汽车史上的一件珍品。尽管这些价格在过去几年有所上涨，但平均而言仍低于许多欧洲豪华跑车，使其成为一款价格适中的V10车型。然而，排量带来的缺点在于其惊人的油耗和较高的维护成本。
2兰博基尼 Gallardo
二手车平均价格：81,100 美元
这款车被誉为一款实用性极强的兰博基尼。Gallardo 开启了这家意大利品牌“平易近人”的时代，但它并未止步于此，依然搭载着 V10 发动机。早期车型配备了非奥迪合作的 500 马力 5.2 升 V10 发动机，使其价格更加亲民，而贬值也使得这一优势在 2025 年依然存在。它的 0-60 英里/小时加速仅需 4 秒，最高时速可达 192 英里/小时。
话虽如此，它的价格并不便宜，因为根据车型年份的不同，价格通常在六位数左右。2004年至2008年间所有车型的总售价约为8万美元，使其成为榜单上第二贵的汽车。作为一款超级跑车，建议买家购买拥有完整保养记录的车辆，这可以降低日后出现故障的风险。
12013款奥迪R8 Spyder（5.2升V10发动机）
二手车平均价格：91,544 美元
搭载V10发动机的R8车型生产周期长达近十年，直至2024年才停产。与上文提到的大众集团旗下的Gallardo车型不同，奥迪R8最初搭载的是动力更强劲的奥迪/兰博基尼联合研发的5.2升V10发动机（525马力/530磅·英尺），动力输出更为澎湃。与V8 R8相比，V10发动机使其成为名副其实的超级跑车，0-60英里/小时加速仅需3.8秒，最高时速可达196英里/小时。
与上文提到的车型一样，R8也是这份榜单上价格较高的车型之一，早期Type 42 V10 Coupe的平均售价约为六位数。Spyder车型则比Coupe车型便宜得多。Spyder车型的售价为91,544美元，而Coupe车型则超过10万美元，但您也可以找到价格只有一半左右的二手车。不过，随之而来的维修费用可能也会相当可观……
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