不得不承认，奔驰E级如今确实是香饽饽，稳居豪华C级车市场第一名！原因到底有哪些呢？
简言之，这台车卖得好，有自己的因素，也有竞争对手的因素。
首先价格方面，当然是主要因素，梅赛德斯奔驰也确实聪明，在E260L之前巧妙地推出了E260L经典版这款车型来作铺垫，通过减去几项配置来降低门槛，这台车裸车37.88万，实际优惠后裸车在30万以内，落地在31万-32万左右，部分偏远地区优惠少，落地33万多一点，而E260L，则相比之下贵个2-3万，令人惊喜的是，过去落地妥妥50+的奔驰E300L犀利，现如今入门级E300L时尚/时尚运动不到40万以内落地，E300L豪华落地40多万，也就E300L尊贵仍然需要50万+，尽管在豪华中大型轿车市场，还是贵了一些，但作为奔驰，价格比常规竞品卖得贵，很多人也是认可的。
目前26款仅是24款的改款，整体造型设计，都还可以，至少比23款鹰钩状大灯，倒三角尾灯的E级更好看一些，前脸为璀璨星芒格栅设计，两侧为LED大灯组或者数字大灯组，轮圈方面，提供18英寸，19英寸，20英寸三个版本，车尾也是璀璨星芒造型的”花生”尾灯，车长5米092，轴距也是接近3米，在豪华中大型轿车中，属于前列。
内饰部分，也是采用12.3英寸全液晶仪表盘，14.4英寸中控屏，12.3英寸副驾驶娱乐屏（E300L豪华以上为标配），座椅全是皮革包裹，座椅全系仿皮材质，真皮方向盘，握感出色，车机系统还是第二代MBUX，支持GPS导航，苹果手机CARPALY等，得益于接近3米1的轴距，后排空间也很宽敞，当然，中低配没有给柏林音响，全系都有前排手机无线充电，顶配提供HUD抬头显示。
值得说道的是奔驰E级，还是采用2.0TL4涡轮增压发动机+48V轻混系统，全系都给了悬架软硬调节，2.0T低功率版本204马力/320牛米，2.0T高功率版本258马力/400牛米，虽然动力强了不少，但燃油经济性也还可以，官方测试，百公里6L出头一些。
众所周知，E级公认的竞品为奥迪A6L，宝马5系，如今奥迪A6L新车价格过高，宝马5系外形设计过于前卫，并不讨喜，使得奔驰E级，成为不满两台车的客户群体最后选择，也在一定程度上占据了销量的优势。
