广本把飞度这款车卖到6.68万，看起来就像是给这个老功臣办了一场体面的退休仪式。
你现在都2026年了，那些合资品牌在市场上的份额已经掉到三成多一点，而新能源车一个月恨不得能卖出1900万辆。
飞度这种纯烧油的小车，放在小车市场里头，周围全都是像吉利星愿，比亚迪海豚这类电动车，而且它们样子一个比一个时髦。
它跟有些品牌不一样，那些牌子死活不降价，结果车子都烂在仓库里了。广本聪明啊，直接就定了个6.68万的价格，还说这是限量款。这不就跟菜市场收摊前，老板喊着最后几把青菜便宜卖了，是一个意思嘛。你不是嫌我的品牌老气，技术落后吗？
我这价格都快贴着地面了，总会有人冲着本田这块牌子，还有它是全球都在卖的车，来占这个便宜。结果真给力，卖疯了。
表面上看是大家抢着买，实际上是厂家清掉存货的时机抓得太准了。不过这里面的门道，得好好掰扯掰扯。你说厂家有没有赚钱呢？可能每卖一辆车赚得不多，但把钱收回来了，也给电动车的生产线腾出了空位，这笔买卖一点都不亏。那4S店呢？
听说有些地方又开始搞那些加价，或者偷偷摸摸收各种费用的把戏了，厂家都放出话说要查。这些卖车的，真的是连骨头缝里的肉渣都不肯放过。
最该好好想想的，是咱们这些要掏钱买车的人。你是不是觉得这次占了大便宜？这个新车价格是史上最低。不过你可飞度最厉害的地方不是它新车的时候，而是开个三五年之后，它在二手市场上还能很坚挺，不怎么掉价。
你现在用这种清仓价买回家，等于提前把一部分将来卖二手车的钱给用了。以后真要卖掉，损失可能没那么大，不过也没有再多占什么便宜了。
这和买那些小电动车，完全是两码事。电动车老跟你说每跑一公里能省多少电钱，但它很少提的是，开个两年车价就能掉一半，等电池用到第八年，就会开始担心跑不远了。飞度呢，它跟你算的是从头到尾的划算，买的时候花一笔钱，每年加油保养再花一点，最后把它卖出去，还能收回不少钱。这就好比一种是咱们平时存的定期存款，越放越值钱，另一种呢，就像是那种尝鲜的电子产品，新的时候好玩，可用一阵子就不值钱了。
还有啊，这里面还有点小秘密。那个卖6.68万的焕新版，你猜那些看着很酷的智能功能还能剩下多少？这根本就不是把好技术往低端车上放，而是反过来，能省的配置都给你省了，只留下最重要的发动机，底盘，还有那个特别能装的空间，用一个特别低的价格去抢市场。
这可不是他们乱搞一通，这是非常明确的策略。再说那个，全国就限量3000台，这纯粹是个很厉害的销售手段。它就是故意让你觉得这东西少，刺激你赶紧去抢。结果订单一下就冲到了5000多，超出限定数量了怎么办？
要么就按照下单的先后顺序来交车，那些轮不上的就退钱，要么就慢慢地生产，把这个限量变成分批销售。反正怎么搞都有他们操作的空间。所以说啊，咱们别光盯着那些订单数字在那儿跟着瞎激动。
现在都2026年了，规矩是越来越严了，新的油耗标准，每跑一百公里能烧多少油，这个限制又紧了差不多两成。飞度这种烧油的小车，往后过日子就像是戴着镣铐跳舞一样，挺难的。这次大家抢着买的限量款，其实更像是一场大家都心知肚明的告别。
厂家呢，用这个最终的价格，算是给它最好的那段日子一个交代，买家呢，用实实在在的钱，选了一个靠谱的东西，也买了一份回忆。至于说买它到底划不划算，那就看你到底想要啥了。
如果你看重的是它用了八年后还能卖个好价钱，还有那种开起来纯粹的机械手感，那这可能是你最后一次能买到这样的车了。但如果你想要的是最新潮的智能车里头，还有用起来便宜的电车，那外面的世界早就不一样了。
飞度这次的告别，抢购的人群很热闹，但未来的汽车市场主角，估计就不是它了。
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