消失已久的宝能汽车突然有了新消息。
6月17日，针对网传的解散、清算公告，宝能汽车发布声明称，公司一切经营正常，且有新车即将上市。可以说，宝能汽车，依旧没有放弃希望。
此外，公司表示，虽然部分董事、监事等高级管理人员已离职，但并不影响公司的正常运作和经营，公司一切业务不受任何影响均在正常开展。
尽管宝能汽车方面透露将有新车发布，但其官方微博的博文发布时间仍停留在2022年4月，尚未显露出新车发布的更多准备迹象。
宝能进军汽车行业始于2017年3月，并于2018年年初购入观致汽车51%的股权，成为观致汽车控股股东，还购入长安PSA。
宝能汽车豪掷百亿购入观致汽车、长安PSA后，虽然领导层换了一拨又一拨，但新产品竞争力不足，市场表现并不如意。
宝能集团自2021年起陷入严重财务危机，涉及欠薪、裁员、经销商保证金拖欠等问题。
在这几年间，宝能一直陷于欠薪风波，宝能汽车背后的“宝能系”，旗下也有多家企业被法院移送破产。
宝能汽车此前还深陷多起债务纠纷，宝能系掌门人姚振华也已多次成为被执行人，姚振华还曾被讨薪的员工围殴。
在这之后，车圈瞬息万变，外界也鲜少再关注宝能，毕竟破产的车企一家接一家，宝能在其中也并不显得“特别”。
6月16日，深圳宝能投资集团、观致汽车因与中国进出口银行的金融借款合同纠纷，被法院列为被执行人，执行标的达2.7亿余元。
对于这次2.7亿的执行案件，在宝能系堆积如山的债务中，并不是最高的一笔债务。
根据中国进出口银行披露的信息显示，宝能欠下的巨额债务，恐怕连贷款利息都可能还不上。
宝能的造车史，堪称一地鸡毛，投入重金却收获惨淡，至今还有很多欠薪维权的“烂账”没有抹平。
造车好像有种难以抗拒的魔力，令无数商业大佬沉迷。前有贾跃亭，赌上全部身家和声誉、不惜漂泊海外，也要实现“变革汽车产业的梦想”。
造车也是一个大起大落的高危行业。那么多的资本大佬因为造车从光芒万丈到是非缠身。落魄的不只有宝能汽车的姚振华，还有恒大的许家印许老板。
再说几句
先裁员、再降薪、最后停产，这样的“套路”似曾相识。没错，跟威马、高合差不多，此前这哥俩也没少辟谣。
按照当下的艰难和此前“狗血”剧情来看，宝能汽车“起死回生”几乎不可能。
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