说起上世纪九十年代，对于很多经历过那个时期的人来说，记忆里总少不了一种独特的声音和气味。
那是一种混合着汽油燃烧和二冲程机油香气的味道，伴随着“突突突”的发动机轰鸣声，在街头巷尾回荡。
在那个私家车还只是极少数人梦想的年代，一辆摩托车，就是普通家庭能拥有的最顶级的机动化交通工具。
它不仅仅是用来上下班或者拉货的，更是一种身份的象征，一种生活品质的体现。
数据显示，从1993年到1998年，全国摩托车的年上牌量从四十多万辆猛增到了一百八十多万辆，这个增速是惊人的。
要知道，在那个时候，一个普通工人的月工资可能还不到四百块钱，但市面上却有很多人愿意拿出三万块钱，去买一辆进口摩托车。
这笔钱在当时是什么概念？
在很多中小城市，这笔钱足够支付一套房子的首付甚至全款了。
那么，究竟是哪些摩托车，有如此大的魔力，让一代人为之痴迷和奋斗呢？
在那个讲究实用的年代，有一款车可以说是干活拉货的一把好手，它就是幸福XF250A。
这款车的外形粗犷，看起来就非常结实。
它最大的特点就是力气大。
虽然它的单缸风冷发动机在技术上不算先进，百公里四点五升的油耗也让一些人觉得它是个“油老虎”，但在那个一分钱要掰成两半花的年代，人们更看重的是它的承载能力和动力。
它的扭矩达到了21牛·米，这意味着它有使不完的劲儿。
在车子两侧挂上两个大铁箱，装满八十公斤的货物，这辆车依然能轻松地跑到每小时一百一十公里。
这份从容和底气，让它成为了无数小商贩、个体户走街串巷、养家糊口的可靠伙伴。
它或许不够精致，但它用最朴实无华的方式，为无数家庭的致富之路提供了最坚实的动力。
当然，如果说幸福250是力量的代表，那么另一款车则是勤俭持家的典范，它就是嘉陵本田JH70。
这款红色的小弯梁车，车身轻巧，造型秀气，深受广大务实用户的喜爱。
它最让人津津乐道的，就是它那堪称变态的燃油经济性。
百公里油耗仅仅0.8升，这是什么概念？
意味着加满一箱油，你几乎可以骑上一个月，甚至忘了加油站长什么样。
在1992年，它的售价大约是一千八百元，虽然对普通家庭来说也是一笔不小的开支，但相比那些动辄上万的进口车，已经显得非常亲民了。
更重要的是，它采用了三挡自动离合的设计，操作起来特别简单，对于很多没怎么接触过摩托车的新手来说非常友好，拧油门就走，几乎和骑自行车一样简单。
也难怪直到今天，还有老车主在网上感慨，说自家的那台车放了十几年，回老家擦干净照样能骑出去兜风。
这种极致的耐用和省心，让它成为了一代人心中的“神车”。
在高端市场，则有一位当之无愧的王者，它就是大名鼎鼎的“铃木王”GS125。
1994年，这辆车的落地价就高达三万到三万三千元。
如果我们考虑到这三十年来的物价变化和人们收入的增长，这个价格折算到今天，购买力大约相当于十三万元。
花一辆B级轿车的钱去买一辆125排量的摩托车，在今天看来是不可思议的，但在当时，无数人对它趋之若鹜。
它到底好在哪里？
答案是全方位的优秀。
它的发动机动力充沛，即使以今天的标准来看也完全够用；百公里实测油耗只有2.2升，非常经济；而最核心的竞争力，是它那近乎无敌的耐用性和可靠性。
在那个修车铺还不是遍地开花的年代，一辆不容易出毛病的车，能省去无数的麻烦。
江湖上甚至流传着“没有GS125，什么都是假的”这样的说法，足见它在车迷心中的地位。
它就像一个各科成绩都是顶尖的学霸，几乎找不到任何短板，成为了那个时代高品质摩托车的代名词。
随着城市化的发展，人们对骑行的舒适性也提出了更高的要求，踏板摩托车应运而生。
其中，光阳豪迈125可以说为国内用户打开了新世界的大门。
它最大的特点就是舒适。
宽大厚实的坐垫，长度达到了四百八十毫米，即使坐上两个人，也一点不觉得拥挤。
虽然它的车身比较重，起步加速比同期的竞争对手要慢一点，但那种悠闲自在的骑行感受，是其他跨骑车无法比拟的。
另一款踏板界的明星则是AN125海王星，它走的是技术实用路线。
设计师非常聪明地将它的空气滤清器位置抬高，使得进气口离地面的高度比普通踏板车高出十一厘米。
这个设计在当时尘土飞扬的道路环境下显得尤为重要，能有效减少发动机吸入灰尘的概率，大大延长了发动机的寿命。
虽然有人批评它车重、起步慢、油耗偏高，但它出色的稳定性和耐用性，让它在踏板车领域也赢得了“没有这款什么都是假的”的美誉。
而在所有这些经典车型中，有一款车是许多人心中的性能图腾和青春回忆，它就是五羊-本田WY125A。
1996年，它以一万一千元的价格上市，这个定价非常巧妙，既比高高在上的“铃木王”便宜不少，又比普通的国产车在品质和性能上高出一大截，精准地击中了追求性能和性价比的消费者的内心。
它最核心的武器，是化油器上独有的“加速泵”技术。
这个小装置，可以让你在猛拧油门的时候，额外喷射一股燃油，带来非常强烈的推背感。
它的零到百公里加速时间只需要13.5秒，在当时的125排量级别里，堪称翘楚。
它那台经典的顶杆发动机，在五千转时就能爆发出最大动力，伴随着清脆悦耳的排气声，最高时速可以跑到一百一十五公里以上。
轻巧的车身，灵活的操控，让驾驶它成为一种享受。
对于那个年代的热血青年来说，五羊本田WY125A不仅仅是一辆车，它代表着速度、激情和自由，是那个摩托车黄金时代里，一道最亮丽的风景线。
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