9月上市新车实录：奥迪E5 Sportback、极氪9X等车型配置与体验碎片
七月末那会儿，邻居家小王在群里说，九月份又有一堆新车要上，他这两天正琢磨着换辆纯电SUV。前阵子去4S店瞅了下，说是奥迪E5 Sportback马上就能见着实车了。这个E5啊，看起来跟以前的奥迪真不一样——头尾灯圈都变成环形的，一眼望过去还挺有辨识度。据说连四环标也直接用“AUDI”字母顶替了，小王直呼“看着怪洋气”。
操控方面我没亲自试过，不过销售顺嘴提了一句，说全系都是前双叉臂后五连杆悬架，顶配还有个579kW双电机，据说百公里加速3.4秒。我听师傅聊起，这悬架组合对上海这种坑洼路面还算稳当，不容易晃脑袋。另外像空气悬架、CDC可变阻尼这些高端玩意儿，也都给安排上了。听小区老刘吐槽，他最关心还是后轮转向，毕竟停车位窄，有这功能倒是省不少事。
进到车里，全新的59英寸大屏幕横在中控台那儿，我第一次看到时还以为是电影院屏幕搬进来了。实体按键基本没有，都靠触摸操作。有点担心开车时候找按钮不方便，不过销售拍胸脯保证“习惯就好”。据群友自测，新系统叫AUDI OS，还支持电子外后视镜，这东西据说下雨天效果一般，但晴天清晰得很。
杭州湾那边最近火得一塌糊涂的是极氪9X，被戏称为“库里南平替”。我表哥在工地上干活，经常念叨它900V高压平台和三电机系统，说充电快、电驱效率高。这款内饰也是够讲究，大量Soft NAPPA皮包裹，还有手工真木饰板、水晶组件点缀，看起来比他家沙发还舒服。据他描述，中控台装了Naim音箱，是宾利同款，总共32个扬声器加8座椅振子，“坐进去跟KTV似的”，峰值功率能飙到3868W。不过表哥提醒一句，要是真想体验音响效果，最好别选最低配版本。
成都展会上曝光的新智己LS6增程版，也是热议焦点之一。我朋友阿伟去年买过纯电版LS6，今年刚换工作，每天通勤60公里，对续航要求更苛刻。他关注增程技术多些，据他说这套系统馈电状态也不会掉链子，而且静音做得不错，在早晚堵路的时候特别明显。不止动力变化，新一代LS6外观线条硬朗不少，不再圆润；内饰升级成5K仪表屏和3K娱乐屏，两块MINI LED材质显示效果贼亮。“冰箱彩电视大沙发”也没落下，小区聚会时大家凑一起看球赛，用它投影画面比手机强太多。
理想i6本月也要登场，上次理想i8出来之后，有人问是不是价格要飞涨，其实i6定位更入门一些。造型延续i8风格但溜背感更明显，我隔壁老杨一直惦记磷酸铁锂超充电池，据官方消息全系标配87.3度容量，还首次出两驱车型。这几天天津街头已经有人拿试驾视频分享，说起动力响应快但调校偏柔，比L系列舒适一点。另外参考去年L6定价策略，这次估计不会太贵，还可能给更多配置选择空间。有传言维修师傅建议首批用户注意底盘螺丝紧固问题，新平台初期总归有些小毛病。
领克10 EM-P其实长相跟Z10差不多，但底子完全不是一个路数——混动专用CMA Evo架构，全系四驱也是独树一帜。我之前问过技师，他解释P1、P3前桥加P4异步后桥布局，对湿滑路面抓地力提升明显。在智能驾驶方面千里浩瀚H7方案搭载Thor芯片和激光雷达，可以自动避让障碍物甚至跨层泊车，不过微信群有人反映激光雷达冬季结霜影响识别，需要额外贴膜处理才行。
吉利银河M9打算九月份亮相旗舰身份，全系双叉臂+五连杆底盘组合还是熟悉味道。但顶配三电机640kW峰值功率，以及原地掉头功能让不少老司机跃跃欲试。据圈内人透露，它搭载千里浩瀚H5辅助驾驶，全国范围无图NOA已开始内部；Flyme Auto 2系统集成Eva语音助手还能控制空调座椅啥的。有个冷知识：部分城市交警已开始针对原地掉头动作进行监测，如果操作不规范可能被罚款，所以实际使用时别太随性哈！
尚界H5作为鸿蒙智行主打走量品牌，现在预售价16.98万起已经刷爆朋友圈。这B级SUV第二排空间非常夸张，据我亲身体验腿部和头部都有富余，一米八的人坐进去不用低头弯腰。而且纯电车型带前备箱，可以双击开启，小孩觉得像魔术一样好玩。在智能安全方面Max版本首发ADS4方案，包括192线激光雷达及4D毫米波雷达，有师傅提醒主动刹停最高支持120km/h静止车辆AEB，对于高速夜间事故防范确实管用，只不过eAES自动紧急避让偶尔误判猫狗跑出来，让养宠家庭稍微留意一下吧。
蔚来ES8升级NT3.0平台以后尺寸进一步拉大，现在据统计已经超过国内绝大多数同级SUV。“最大纯电SUV”的名号暂时没人撼动。目前900V高压架构、600kW峰值充电影响力十足，加上102度标配大容量神玑芯片以及豪华横屏内饰等等配置，让很多原本犹豫的准客户决定提前锁单。不过最吸引人的还是BaaS方案预售价直接比现款低12万左右，到手价30.88万上下，好几个微信群都炸锅讨论二手残值走势，“便宜是真的便宜，就是怕第一批出BUG。”
问界M7今年终于统一设计语言，与M8/M9一家子的样式越来越接近。我同事最近刚订了一辆新M7，说尺寸又涨了一截——整整长60mm轴距增加210mm，“房间面积”表现估计会刷新记录。而且ADS4辅助驾驶首次加入舱内激光视觉方案，相较传统摄像识别能力提升不少，比如夜间遇到黑色塑料桶或者动物之类的小障碍物，也能及时检测并启动ESA紧急转向辅助功能。他们售后部门私信建议定期清洁舱内镜面，否则灰尘影响精度容易误报报警声吓人一跳。
享界S9T作为鸿蒙智行家族首款旅行版车型，在市场细分领域迈出了第一步。尾部星云贯穿灯组以及全新样式LOGO显得优雅许多，上周销售演示副驾娱乐屏可以同步导航或放视频，适合带娃出游。此外储物空间扩展很合理，尤其是旅行箱塞满依然留足乘客腿部活动区域。有趣的是后台客服曾经收到用户反馈，希望未来能增加宠物专属隔栏选装件，目前正在考虑中（消息来源于内部员工聊天）。
马自达EZ-60继承魂动设计基因，从盾形格栅到贯穿灯组辨识度挺高。但与EZ-6相比，这回连续可变阻尼悬挂、多角度零重力座椅，以及26.45英寸超宽域5K中控，还有100英寸HUD抬显这些冷门配置一下子齐活儿了。本地技师顺口提一句：“HUD晚上开远光的时候投影略虚”，需要自己调整亮度才能舒服。此外EZ-60采用EPA平台维护成本较低，有经验修理工建议每年检查一次主副减震器密封情况，以免漏油影响舒适性（信源来自社区维修论坛）。
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