宇通霸榜，中通守前三，欧辉第四，中车入前十，7月客车销量排行

7月份，客车市场呈现稳中有进、结构优化的发展态势。

据中国客车统计信息网最新数据显示，2025年7月份，其重点关注的27家客车企业共销售6米以上客车9276辆，同比增长16.37%，环比下降29.95%。

这“一升一降”的市场表现，说明客车行业基本面保持稳定，市场活力持续释放。具体而言，在政策层面，新能源客车以旧换新等利好政策持续发力，推动行业绿色低碳转型；在市场层面，暑期旅游市场快速回暖，有效带动了客运班线、景区接驳等细分领域需求增长。虽然环比出现短期波动，但这主要源于行业固有的季节性特征，属于正常的市场调节范围。

值得关注的是，行业头部企业正通过优化产品结构和创新服务模式等，不断提升市场竞争力。随着“金九银十”传统销售旺季临近，新能源客车以旧换新加速落地，叠加暑期旅游市场的余热未消，行业分析机构普遍预测，下半年客车市场将延续回暖态势，新能源客车市场渗透率有望再创新高。

7月：宇通“一枝独秀”，中通第三，欧辉比亚迪跃升，中车重回前十

具体来看，2025年7月份6米以上客车销量排行榜中，宇通客车以2642辆的销售业绩，继续稳居行业第一，市场份额高达28.48%，仍遥遥领先。尤其值得一提的是，宇通成为该月唯一销量突破2600辆的企业，其单月销量甚至超过第二与第三名企业的总和。这一表现再次印证了其在产品力、渠道布局等方面的竞争实力。

苏州金龙（海格客车）的销量为1042辆，由6月份的第五跃升为第二，同比增长57.40%，环比增长25.69%，市场份额为11.23%，相比6月份提升近5个百分点。

中通客车保持第三，销量为1013辆，市场份额为10.92%，较6月份提升逾3个百分点。

福田欧辉由6月份的第六跃升为第四，销量为694辆，同比增长37.97%，市场份额为7.48%。

安凯客车销量为605辆，居第五，同比增长52.78%，市场份额为6.52%。

值得一提的是，比亚迪销量为560辆，从上月的第十跃升至第七；中车电动则凭借297辆的销售业绩重新杀回前十。

前十强企业中，包含中车电动（同比大增118.38%）、比亚迪（同比增长109.74%）、安凯客车（同比增长52.78%）、厦门金龙（同比增长45.31%）、福田欧辉（同比增长37.97%）在内的七家企业实现了同比增长。其中，同比增幅最高的是开沃汽车（南京金龙），高达1357.50%，这主要是由于其上年同期基数较低。

环比增长的企业仅有中车电动（环比增长91.61%）、比亚迪（环比增长43.96%）等四家企业。其中，环比增幅最高的也是开沃汽车（南京金龙），环比增长1565.71%，这同样是受其原有基数较低的影响。

7月份，客车行业实现同比、环比“双增长”的企业正是实现环比增长的四家企业。

前7月：“两通三龙”持续领跑，七企实现销量正增长

2025年前7月，行业共销售6米以上客车65133辆，同比增长7.88%。

在具体排名中，宇通客车凭借20829辆的累计销量稳居行业榜首，市场份额高达31.98%。尤其值得注意的是，宇通客车的销量仍远远超第二、第三、第四名企业的销量总和。这一亮眼的市场表现，充分彰显了其产品与品牌的优势。

中通客车以6852辆的累计销量保持第二，同比增长1.05%，市场份额为10.52%。

苏州金龙（海格客车）从前6月的第四跃升为第三，累计销量为5589辆，市场份额为8.58%。

第四名为厦门金龙，累计销量为5545辆，同比增长8.77%，市场份额为8.51%。

金旅客车继续保持第五，累计销量为4762辆，同比增长2.74%，市场份额为7.31%。

前十强中，有七家企业实现了累计销量的同比正增长。其中，吉利商用车同比增幅最高，高达246.55%，这主要是由于其上年同期基数较低。

从前7个月累计销售数据来看，客车行业竞争格局呈现明显的“马太效应”，以宇通客车、中通客车为代表的“两通”和苏州金龙（海格客车）、厦门金龙、金旅客车组成的“三龙”持续领跑，五大品牌合计市场份额达到66.90%。

结语：

这是一个破立并举的时代。面对客车行业的深刻变革，客车制造企业必须“双轮驱动”：一方面要夯实制造根基，坚守产品品质；另一方面要突破创新边界，加快技术升级。唯有如此，才能在激烈的市场竞争中抢占发展先机，实现高质量可持续发展。

（本网原创 作者：小客）