全新北京奔驰CLA EV来袭：800伏架构，续航直逼866公里！

这车真来了。前几天在奔驰4S店拍到一辆新车，名字叫奔驰CLA EV 300L。听说是纯电车，轴距比国外长了4厘米，下订还能便宜3000块。现在这车已经能预订了，分两个版本，我们拍到的是贵的那个“时尚型”。

这车前脸看着挺花哨，全是小星星图案，大灯中间还有一条灯带连着。底下有个能自动开关的格栅，说是能省电。侧面门把手能自动缩进去，轮子是18寸的，轮胎牌子叫固特异，挺常见的。车顶溜背设计，看着运动，但坐后排会不会憋屈？后面灯也是贯穿式，亮起来全是小星星，尾门上有“北京奔驰”四个字，说明这车是在国内改造的。

坐进去才发现，里面跟老款CLA完全不一样。仪表盘和中控屏连成一体，副驾前面还有个14寸大屏，后排肯定抢着坐副驾。换挡杆变成怀挡了，挡把在方向盘后面，有点不习惯。中控台保留了一些实体按键，充电口、无线充电这些功能都有。系统用的是奔驰最新的MB.OS，能语音控制，还能用那个叫“豆包”的AI助手，但具体好不好用得开过才知道。

动力方面，这车用的是单电机，最大功率200千瓦，配两挡变速箱。电池能跑866公里，这个数据看着挺唬人，但实际开会不会打折扣？另外这车用的是800伏高压平台，充电应该快，不过现在公共充电桩支持的不多。

价格还没公布，但能猜到大概。现在同级别的极星2卖30万左右，Model 3二十多万，宝马i3要四十万往上。奔驰这车要是卖到35万以上，估计卖不动；要是便宜到30万，Model 3肯定要紧张。不过奔驰这名字毕竟硬，加上这车空间大，可能吸引那些既要面子又要续航的人。

实拍的时候发现几个细节。后排坐垫看起来挺长，适合大腿放着，但车顶溜背导致后脑勺容易碰头。后备箱空间一般，放三个登机箱得挤一挤。充电口在车标下面，拔充电枪的时候得把车标往上掰，有点麻烦。

最近上海车展刚结束，奔驰这车就是那时候发布的。现在4S店已经能交定金，秋天就上市。这市场现在内卷得厉害，特斯拉降价，比亚迪推新车，奔驰这车能不能杀出重围，只能等价格出来再说。

这车到底值不值得买？现在还不好说。但能确定的是，奔驰这次真下了功夫，轴距加长、续航标这么高，可能真想在电动车这块分一杯羹。不过国产Model 3和小鹏P7这些老对手不会坐以待毙，接下来几个月应该有不少新动作。