一觉起来，朋友圈已经开始热议岚图泰山“价格大猜想”。
谁能想到，昨天还只是大家茶余饭后的八卦话题，这新车就被刷成了热搜。
很多观望党早上醒来第一件事不是刷微博，而是看岚图泰山到底“出来没有”。
这款车像造梦一样，仿佛从沉睡中突然苏醒，直接闯进汽车圈的C位。
大家都在问，这车真的还要等预售吗？还要吊胃口么？
毕竟18号就公布价格，如果真刀真枪直接上市了，营销那套套路算是被收起来了。
要是这时候再来什么预售环节，真有网友忍不住吐槽一句：不是浪费时间吗？
车主圈子里，关于这价格早已炒成一锅粥，最常被提及的，就是“35万以内”。
这不算高不算低，就是大家心里那个拦路虎。
谁家要是开价高过这条线，分分钟劝退一大批潜在客户。
到底岚图泰山怎么定价，大家心里其实基本有数，只等官宣一锤定音。
说到竞争对手，先不用查数据，随手就能数出来几个大咖——智己LS9、问界M8、深蓝S09顶配、腾势N8L。
现在市场基本都是大六座SUV大混战，谁家都想分一杯羹。
有意思的是，如果摇摆着40万左右卖车，岚图泰山压力可想而知。
深蓝S09咋样？当时也拿问界M9对比，可是便宜也没能抢走问界的风头。
这年头，品牌力比拼远比参数和配置更真实。
有些品牌天生自带光环，有些只能靠价格拼命冲量。
不管是车标，还是科技配置，说到底，走的是完全不同的路数。
同样是狠角色，结果，蜕变的那一步，有时候就是靠Logo和信仰加持。
车型版本方面，可以猜测下，无非就三个：Max、Max+、ULTRA。
纯猜测，别太当真。
其实大六座SUV出个Pro版难有什么新鲜感，尤其深蓝S09销量开始“乏力”了。
智己LS9热度这么高，低配拉低售价那套已经玩不转了。
哪怕风云T11也是这样，哪个入门版都得排产，你真报名买的人也就那么几位。
用户普遍都想“只买对的”，而不是“能买到的”。
其实倒也不用纠结岚图泰山到底几个版本，核心分界线在哪儿。
最直接的，底盘功能、多灯设计和辅助驾驶硬件很可能是三大分野。
入门版本该省就省，像底盘调校、豪华配置这些，估计能省就省了。
高配也不稀奇，说不定把华为最新激光雷达搬上来，直接怼天怼地怼智己。
但这些都是猜测，真相得等官宣，十几个小时不到，一切见分晓。
估计价格出来那一刻，全网汽车UP主都开工了，第一时间深度解读、对比分析、选谁划算……
你想提前抄作业，也是可以先点个关注，墙都不扶就服“老图”。
重点来了，这价格到底会定在多少？
不少人都在疾呼“有内幕”，但你仔细一查，基本还是大家的主观推测。
如果由“老图”亲自定，咱就奔着33.98万起售去想。
这个价格和智己LS9打对台，虽说优势没多大，但至少华为乾崑辅助驾驶功能帮岚图拉回了一口气。
35万左右拿下，大部分有刚需的车主能接受，也算不亏。
当然，想要辅助驾驶“套餐”，还得补上加价包，起售价33.98万只是“裸车”。
加个1.2万的辅助驾驶，不多不少，标配和选装这是汽车圈惯例。
比一比，假如岚图泰山和智己LS9之间价格差“奔三万以上”，那智己LS9直接变成性价比代表选手。
人家增程SUV，入门电池用的还是宁德时代逍遥系列，岚图泰山也是一样，不费劲地吃同一槽粮。
动力系统跟“梦想家”同出一门，插混大六座SUV，定位高度一致。
和极氪9X有点像，但极氪功能拉满，各种主动防倾杆、旋转座椅、顶级音响、多分屏……
听说极氪9X卖不卖得动都无所谓，人家吉利还有领克900打底，极氪9X在品牌维度有自己的小九九。
至于岚图泰山，大概率不会“装逼抬价”拉升品牌，主打还是瓜分六座SUV市场。
核心还是定价合理，区间差不多锁死在34-45万之间，顶配功能拉满才“配得上”高价位。
要是真上华为500线激光雷达，这配置可真得玩高端。
很快阿维塔六座SUV和问界新款都会用上类似技术。
一轮轮的升级，价格维持不变，那新技术就显得极为“值钱”。
国产智能汽车这几年，不就这么你追我赶吗？
顺带说下520线激光雷达。
不少人以为这芯片就是塞了520根激光管，真不是。
其实弄个SPAD-SoC芯片，算法一顿猛操作，把物理线数等效放大，好比老式相机那“插值像素”，成像质量上去了，但并非全都是硬件堆出来的。
就跟大爷装宽带，听说100兆，实际上测速只有七八十，技术和现实之间总有个“宣传口”。
说回竞争对手，如果选一个直接对标，必然是智己LS9。
智己LS9的拿手好戏：品牌音响、零重力座椅、机械按摩、全系四轮转向。
岚图泰山靠的是华为乾崑辅助驾驶。
要是入门到顶配和问界M8打个平手，智己LS9的辅助驾驶也不是吃素的。
两车有点棋逢对手、五五开的血拼氛围。
市场能不能为岚图泰山“溢价买单”，主要看玩家们心里的“心理价位”。
价差超三万，智己LS9实打实平替选手。
再便宜点，大家都为辅助驾驶功能多付点“信仰税”。
谈到销量预期，情况变得更复杂了。
假如岚图泰山起售价定在33万左右，月销跑到五千台不算难事。
上万就有点玄学了，现在30万级区间车型太扎堆了。
蔚来ES9连租电都搞进来了，腾势N8L、智己LS9、深蓝S09你方唱罢我登场，不少消费者的选择权极大。
岚图暂时六座SUV里话语权有限，不是大家第一选。
定价微妙，谁都知道，市场其实只看你能不能刺激到用户的“下单冲动”。
高于35万呢？销量压力直接拉满。
真没必要拼天价，毕竟部分喜欢华为乾崑的圈层还是有限。
要是敢往37万以上抬，那就只能“拭目以待”了，大家都没有底。
毕竟价格已经绕过性价比区，走上了“信仰消耗战”。
现在这个市场，谁比谁都怕敢开高价，网友会在评论区直接开喷——真不怕没人买么？
其实大家也做过不止一次推算。
从技术到配置、再到品牌调性、用户实际购车刚需，综合来看，这定价区间基本是业内“封顶封底”。
你要是突破35万，那35万以内全都是对手。
新能源SUV这两年怎么卷？
从动力系统，到激光雷达，再到座椅、音响、主动安全，所有能卷的地方都卷得明明白白。
极氪9X拉满配置而不在乎上量，岚图泰山想凭华为辅助驾驶实现突围，智己LS9靠舒适和品牌光环抢占心智，问界系列随时迭代升级，腾势、深蓝也在改变策略拼内容。
打到最后还真不是产品力之争，而是“谁最懂用户”。
为什么大家这么关注岚图泰山这次上市？
一个大背景就摆在那儿。
大家都觉得国产新能源进入了“技术平权”时代。
最新激光雷达、辅助驾驶、智能座舱能卷的都开始普及，价格逐步下探。
消费者逐渐不再为溢价买单，而是回归“工具属性”和“性价比”。
谁家真能把科技下放到主流配置里，谁就能让消费者觉得“买之不亏”。
市场不缺技术，但缺诚意；
不缺配置，但缺实用。
行业高度，品牌梦想和具体功能的混战，真实让人觉得眼花缭乱。
但咱对于讲究“实用主义”的购车党来说，最打动人的，还是你到底肯不肯用合理价格上货真价实的硬件。
一顿分析折腾，只待今天18号，谁能笑到最后。
话说回来，还是得保持理性。
岚图泰山这次上市，品牌已经试探了所有能试探的价格区间。
一步步从“拉高品牌”到“实战销量”，多方博弈之后的定价很可能和大家预期八九不离十。
谁赢谁输，其实是市场和用户共同决定。
价格高了、配置弱了、品牌支撑力不够，那怎么都玩不转。
谁能真正在六座SUV领域突围，卖爆不是靠广告，也不是靠媒体好评，而是一场场真实用户下单的流量图。
新车上市，每多一天，用户就会多一分冷静。
哪怕前期网红带货很猛，到底还是得拼长期口碑。
作为旁观者，有点好奇也有点期待，岚图泰山到底能否带来新的市场风向？
大伙儿都盼着点“真格的”，谁也不愿意买个寂寞。
至于那先发售后拉高、再清库存的套路，大家心里都跟明镜似的，惯用的把戏已经没人愿意再被套路。
一切就等今天，坐等价格官宣。
届时，大家都要算一笔“购车账”，谁得哪款升级包、谁能抢首批排产，谁信仰加身，谁追求极致性价比。
是高价带来的品牌自信？还是合理价位下的用户狂欢？
打工人买得起才是王道。
你怎么看这次岚图泰山的定价和市场竞争关系？
你觉得主流用户会买账吗？
欢迎留言一起唠嗑！
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