3000万辆中国汽车利润不及丰田1家，中国汽车业“大而不强”之困

2025年上半年，中国汽车产销量双双突破1500万辆，全年有望冲击3000万辆大关，稳坐全球第一大汽车市场宝座。然而，在这片繁荣景象背后，一个刺眼的数据却揭示了中国汽车业的隐忧——上半年中国18家上市乘用车企业总利润不到900亿元，仅相当于丰田一家企业利润的40%。

丰田最新财报显示，其2025财年净利润高达2337亿元人民币，单车利润约2.29万元。相比之下，中国汽车行业利润率从2022年的5.7%一路下滑至2025年的3.9%，单车利润低至8000元。这意味着，中国车企每卖出一辆车，利润还不到丰田的三分之一。

中国汽车业“大而不强”的困境，根源在于多重因素的叠加。一方面，国内市场竞争激烈，价格战此起彼伏，车企为了抢占市场份额，纷纷降价促销，导致利润空间被严重压缩。另一方面，产业链利润分配不均，上游原材料和零部件供应商利润丰厚，而整车制造环节却利润微薄。

不过，中国汽车业也在积极寻求突破。新能源汽车的崛起为中国车企提供了弯道超车的机会，比亚迪、吉利等自主品牌在新能源领域表现出色，正在逐步缩小与外资品牌的差距。同时，中国车企也在加速全球化布局，通过海外建厂、本地化运营等方式，提升国际竞争力。

中国汽车业要想真正实现从“规模领先”到“利润领先”的跨越，还需在技术创新、品牌建设、全球化布局等方面持续发力。