在购买电动车时，很多车主都期待能买跑得远的车型。有些商家也很精明，为了迎合车主的这种想法，往往告诉你电动车可以跑100公里，结果买回去以后，如果能跑60公里就不错了。
为什么电动车，特别是铅酸电池的电动车很难跑100公里呢？这主要是由于铅酸电池的原因导致的，让行内人帮你算笔账，你就清楚了。
跑100公里要多大容量电池
众所周知，电动车要想跑得远，必须要配置大容量电池才行，这是电动车远续航的基础。
根据电动车续航里程计算公式，理论上来推算，48伏的电动车要想跑100公里，至少要配置48V35Ah的电池，这还只是理论数据，实际的话应该要比这个高才行。
也可以理解成，如果电动车电池要比这个容量小的话，电动车肯定是跑不了100公里的，另外60伏、72伏的电动车，由于他们的电机功率更大，骑行时耗电量更高，要想跑100公里，电池容量还要再大才行。
所以有些电动车配置了60V20Ah或者72V21Ah的电池，商家告诉你能跑100公里，这纯属忽悠人。
为什么铅酸电池很难跑100公里？
配置了铅酸电池的车型，很难实现100公里的续航，其实主要是由于铅酸电池存在这三个硬伤。
能量密度太低
铅酸电池最大的软肋就是能量密度低，要想配置大容量电池，体积和重量必然会上涨，比如一组48V35Ah的铅酸电池重量会达到40公斤左右。虽然新国标提高了整车重量，但是电池就占了大头，加上车架、电机的重量，这种电池肯定会超标。
对于电摩或者电轻摩，虽然没有重量限制，但是大容量电池会使整车变得极其笨重，车身重了，耗电量自然就高，为了跑得远，需要大电池，大电池又增加了重量，导致更费电，这简直就是一个无解的死循环。
大容量电池成本高
现在的电动车市场竞争非常激烈，价格战打的火热，即使安装了大容量电池可以实现100公里续航，但是对于主打低价位的车型来说，大容量电池无疑会增加电动车的生产成本。如果硬装上去，电动车就会失去市场竞争力。
空间有限，装不下
两轮电动车本身空间就不大，可以说是寸土寸金，大容量的铅酸电池体积庞大，硬塞进去势必会侵占更多的空间。最直接的就是导致座桶空间被压缩，储物空间变小，用户的使用体验下降。
为了增加续航，使电动车的其他体验降低，这对于厂家来说也是不愿意做的。
电动车怎么才能跑100公里？
上面分析了铅酸电池的车型很难跑100公里，那么电动车可以实现100公里吗？答案是肯定的，只要满足下面这三个条件，电动车可以轻松实现更远的续航。
用高能量密度的电池：别再死磕铅酸电池了，要想让电动车跑得远，需要使用锂电池等高能量密度电池才行，这种电池容量大，但重量轻，体积小，让电动车跑得更远。
安装大容量电池：不管你的电池技术多牛，电动车要想跑得远，必须要有大容量电池才行，只有这样才能够充入更多的电量，能够增加电动车续航。比如九号 Fz3这款车型，他配置了48V35Ah的锂电池，官方宣传能实现115公里续航。
改掉不良的骑行习惯：骑行习惯影响电动车的续航，有些车主骑电动车喜欢“满把油门”，虽然风驰电掣的感觉很爽，但是电量也是快速的减少。所以在骑电动车时要尽量保持经济时速、匀速行驶，这样才能让电动车跑得远。
总结
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