可能在10年之前，很少能有小伙伴会相信，自主品牌和国产车能在10年之后，依托新能源汽车，在国内市场实现了合资品牌的压制，让合资品牌在一定程度上看自主品牌的“脸色”行事，因为在那个时候，自主品牌缺乏燃油车核心技术，产品研发到处都是专利壁垒。所以从某种程度上来说，那个时候，很多自主品牌都只能在合资品牌看不上的“边角料”市场寻找机会，更不可能像今天一样，在30万以上的高端车市场大发神威……
在那个跟随和悲观的年代，依然有一些对自主品牌充满希望的小伙伴，透过一些品牌的“动作”，看到了10年之后，它们的境遇。2024年9月，在国内某知识问答网站上，有网友提出了一个关于当时几家自主品牌谁会走得更远的问题，提到了吉利、比亚迪、奇瑞、长城、长安、中华、江淮等品牌。
这位网友的回答是：两年之内，长安称雄；三年之后，吉利崛起；十年之后，比亚迪Q必封王。至于奇瑞，不上不下，不死不活，而长城，注定没落。并且很有自信的表示，欢迎以后“挖坟”，也就是多年以后回过头再验证的意思。
看到这位网友11年前的预测，让我们不得不怀疑，是不是真的有穿越者的存在，他在11年前穿越到2024年—2025年这个时间节点，看到了自主品牌的现状，然后回答了这个问题。因为总体上来说，他的这个回答属于准得离谱的类型，对于很多品牌的预测都非常到位。
2016年，也就是这位网友说的两年后，长安汽车自主品牌当年销量为128.4万辆，是当年唯一销量过 百万的自主品牌，所谓的“称雄”，一点都不为过。
2017年，吉利汽车当年全年销量为124.7万辆，超额完成了110万辆的年销量目标，成为了当年的自主品牌销量冠军，又被他给说对了。
2024年，比亚迪全年销量超过400万辆，是国内汽车市场销量最好的品牌之一，甚至是断崖式领先，将合资品牌远远甩在了身后，一汽大众加上汽大众，两家强势合资品牌的销量加在一起，也没有比亚迪的销量高，而且比亚迪在插混、纯电等多个领域表现优秀。
进入2025年之后，比亚迪在智能驾驶辅助、超级充电技术等方面，也呈现出了一骑绝尘的态势，所谓“封王”，也算是中肯表述了，而且这位网友当时用“必封王”来表述，可以说对比亚迪相当有信心了。
可能这位网友在评价奇瑞的时候，多多少少有点瑕疵了。因为在2014年到2022年的很长一段时间，奇瑞汽车在国内市场的表现的确一般，但是这个品牌在海外市场一直在不断进步，到了2023年之后，在自主品牌内部，整体表现也相当不错了。
至于长城汽车，在2014年前后，在国内市场的表现尚属优秀，这位网友当时给出的预测是，注定没落。现在长城汽车的整体销量水平，和比亚迪、吉利、奇瑞、长安等品牌比起来，肯定差距是有的，但是按照长城汽车和董事长魏建军的说法，长城汽车的销量是高质量的销量，所以现在到底算不算没落，网友们评判吧！
总而言之，这位堪称“穿越”的网友，在2014年对于部分自主品牌的预测，今天看来，整体的准确度依然很高，可以说除了一点点小瑕疵之外，准得离谱。我们不知道这位网友有着多么深厚的行业知识，能够从当时的行业状况和车企的表现，就能预测到10年以后的境遇，让人不得不佩服得五体投地。
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