九月开始的新国标生效，十二月过渡期结束后，旧标电动车全面禁止销售。
两个月过去了，你会关心的现实是：街头门店里那些新国标车型到底好不好买？
样式实用吗？
电商上又出了多少新款？
下面把我走访和统计到的情况，用你我都能看懂的方式说清楚。
在广州的几家门店走一圈，你会发现新国标车的选择并不多，卖得也很慢。
有店主直言：“新国标车到货之后，这个月我一台都没卖出去。”很多顾客只是进来看看就走了，抱怨点集中在不能随意改装、造型不够实用、价格又比以前高。
新标准把设计最高车速定在25公里每小时，加入了超速断电和对电池组、控制器、限速器的防篡改要求，这直接把改装的空间压缩了。
标准里对塑料用量也有要求，塑料总质量不得超过整车的5.5%，因此厂商用更多金属件替代塑料零件，拿货成本普遍高出三四百元。
店里那些金属车篮和更厚实的车架，无一不是成本上升的直观表现。
与九月实施前相比，门店里车型更少、进店人流也少了，销售节奏明显慢下来了。
电商端的节奏则快不少。
我在1月9日和2月2日分别统计了雅迪、爱玛、九号、台铃、小牛、小刀六家官方旗舰店的在售新国标车型。
结果显示，上架速度在加快：1月9日这六家共上架了27款，到了2月2日又新增了17款，总数达到44款。
例如小牛在2月连推K One、U3 Citi、K Sport、U3 Sport、U3 Pro、K Citi等型号；雅迪在1月28日推出了冠能白鲨I，宣称带120度超广角大灯、智慧屏和骑行辅助等功能。
不过这些新款刚上架不久，在平台显示的销量大多还是几十到几百辆，尚未形成大规模成交。
关于电池与价格，有一个明显的变化值得注意：除了小牛和九号这类品牌，多数新国标车型使用的仍是铅酸电池。
根据奥维云网PSI的产销数据，2025年中国电动两轮车生产规模达到6316万台，同比增长14.8%。
在头部品牌的主销车型中，铅酸电池车型占比从2025年第一季度的54.9%明显攀升至第四季度的90.6%，铅酸短期内占据了主流位置。
门店里的人也会告诉你，锂电车更轻、寿命更长，理论上能用五六年，操控也更灵活，但价格高。
比如小牛的锂电款多数标价在4199元以上；而爱玛的一款“小金豆”铅酸版多在2000到2500元，锂电版则要3099元。
标准对整车重量也做了区分：装铅酸电池的整车质量上限放宽到63公斤，其他电池类型的整车质量上限为55公斤。
工信部在2025年1月发布的相关问答里表示，放宽铅酸车型的重量限制，是为了满足消费者想要更大续航、减少充电频次、提高安全性能的需求。
还有很多消费者关心的细节，比如“新国标车不能载小孩”“标准要求没有后座”“座椅要用铁皮做”之类的说法，其实是误读或个别产品问题。
标准起草机构已经明确指出，编制时考虑了载儿童的情形；道路交通安全法和各地的具体规定才决定是否允许载人。
现在大部分省份通过地方立法禁止载成年人，但部分地区允许载一名儿童。
所谓铁皮座椅，仅是少数个例，并非标准要求；标准反而对座椅填充的弹性软垫材料提出了阻燃要求，只要座垫材料满足相关燃烧性能指标，就符合标准。
行业组织和主管部门也在推动企业优化设计，要求在符合安全的新要求下，更多考虑使用体验和消费者的实际需求。
雅迪等企业也先后发表说明，表示将调整节奏和产品线，增加符合不同需求的车型。
我想在这里把一个原来报道里没有深入回答的问题摆在桌面：为什么铅酸车型占比会在短时间内从不到一半一跃到九成多？
这不是只是偏好问题，而是产业与市场共同作用的结果。
简单说，厂商要在“合规、续航、成本”三者之间找到平衡。
新标准对重量有区分性要求，允许铅酸车型整车质量更高上限，这让厂商可以通过更大、更重的铅酸电池换来更长的续航，不用像锂电那样花高价买体积小但成本高的电芯。
同时，铅酸电池生产与回收体系成熟，前期投入低，能迅速满足大量价格敏感型消费者的需求。
但这也带来了隐忧：铅酸电池体积大、能量密度低，日常使用体验不如锂电；如果回收和处置不到位，会带来铅污染等环境问题。
因此，短期内铅酸成为主流是市场可理解的选择，但中长期看，产业和政策都需要推动更安全、更环保、更高效的电池体系，包括完善回收渠道、加强安全监管、鼓励技术升级，让用户在买车时不仅看价格，更看全生命周期成本与安全性。
对你我这样的消费者来说，这些变化意味着什么？
如果你的通勤路线短且预算有限，铅酸车型能提供更低的购车门槛和较长的续航；如果你更在意轻便、操控和使用寿命，投资锂电车型会更划算。
无论如何，选择时要问清整车质量、电池类型与保修、是否方便更换与回收，以及售后网络是否健全。
行业正在调整，企业也在加速上新，未来会有更多既安全又实用的新国标车型浮出水面。
这对厂商是机会，对我们则意味着更多选择和更高的安全门槛。
但你可能也会面临现实的选择难题：手上还在用旧标车，是否该现在就换新？
如果换，又应该怎样在铅酸与锂电之间做权衡，才不会在几年后后悔？
这是很多人现在必须面对的实际问题。
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