说起来，我最近折腾了一辆车，真是没少费心思。先是花20多万买了辆塞纳，接着又豪掷30万块钱，把它从里到外改了个遍，弄得跟一辆假埃尔法似的，主要是改了外观和内饰，追求那种豪华感。这么一算，这车从买来到改装完成，开回家总共就花了60万。这个价格，说巧不巧，正好卡在了梦想家高配版和D9顶配版之间，让人在选择时确实有点犹豫。
刚开始，我对它还挺满意的，觉得这钱花得挺值。车内空间那是真叫一个宽敞，就算是第三排坐上人，也能轻轻松松地翘个二郎腿，长途旅行也不会觉得憋屈，家里人多出行完全没压力。
而且它在油耗方面表现也挺亮眼，平时开下来，百公里油耗也就5升出头，对于这么大个车来说，确实算是非常经济了。加满一箱油，跑个一千公里基本没啥问题，路上根本不用老是惦记着找加油站，那种踏实劲儿，就跟一头任劳任怨的老黄牛一样，让人开着特别省心。
不过，人算不如天算，这车也有不少让我头疼的地方。首当其冲的就是那个方向盘，摸起来塑料感太强了，一点都没有高级车的质感。我老婆开了一次就直摇头，抱怨说手感特别差，影响驾驶心情。
还有，坐在第三排的乘客，只要车子一过减速带或者遇到颠簸路段，车身晃动起来，脑袋就很容易“咚”的一下磕到车顶，时间久了真的很难受。更别提没改装前那糟糕的隔音效果了，开起来车内噪音特别大，就像是坐在一辆货运面包车里，发动机声、风噪、胎噪一股脑地往耳朵里钻，让人听着心烦意乱。
后来实在受不了，只好又忍痛花了一大笔钱，专门找人把车子的座椅、隔音和地板都给重新升级了一遍。改完之后，车里确实安静了不少，坐起来的舒适度也提升了一大截。可这样一来二去，钱没少花不说，最关键的是，这车的二手价格也掉得厉害。
本来塞纳在二手车市场算是挺保值的车型，可现在这么大刀阔斧地一改，贬值速度简直快得跟普通电动车肩并肩了，让人心里真是有点吃不准这笔买卖到底划不划算。
话说回来，最近上海这边对新能源车特别友好，直接就给送绿牌，不用再摇号或者拍牌了，方便得不得了。我隔壁邻居老王就瞅准了这个机会，直接去提了一辆岚图。那辆车开起来加速特别猛，一脚油门踩下去，不到六秒钟就能从静止跑到一百码，推背感十足。
而且车里的配置也高得离谱，什么车载冰箱、大尺寸的液晶电视，基本上你想要的高科技配置它都给你配齐了。充一次电就能跑个650公里，日常通勤或者短途出游完全够用。最让人省心的还有它的后期保养费用，电动车本来就简单，平时顶多就换换雨刷、检查一下胎压什么的，几乎没什么大开销，比燃油车省钱多了。
看着老王那辆既智能又省钱的电动车，我心里也忍不住犯起了嘀咕，一直在想，自己到底更需要一辆像塞纳这样，皮实耐用、开着让人省心的“老黄牛”，还是那种能通过网络自己升级系统、坐起来像大沙发一样舒服的智能电动车呢？
说到底，这个选择还真不好下决定，主要还是得看我自己一年大概要跑多少公里路，以及家里有没有条件方便安装充电桩。这些因素才是决定买哪种车型的关键。
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