2月车市价格战明显降温，促销力度保持克制，乘联会崔东树数据：仅6款车型降价，新能源车平均降幅13.5%，燃油车降幅12.5%

2月车市的价格战明显缓和下来了，厂家搞促销也收敛了不少，没再像之前那样拼得你死我活。

乘联会的崔东树数据里讲得很清楚，这个月只有6款车降了价，燃油车占了4款，纯电车占了2款。

降价的新能源车平均指导价25.6万，实际降了4.8万左右，降幅13.5%，燃油车平均指导价26.8万，降了4.6万，降幅12.5%，两边幅度其实咬得挺紧，新能源只比燃油车多降了1个百分点。

之前几个月车企为了抢市场，经常大把车型一起降，几万块说砍就砍，搞得大家利润都快没了。现在情况变了，愿意大幅降价的车企少了很多，大部分厂家选择稳住阵脚，只对个别车型做点调整。

新能源车这边促销力度虽然还在，但促销率已经回到10.4%，说明优惠还在用，只是没那么夸张了。燃油车降价的车型也集中在少数几款，没扩散开。

车市整体氛围不像年初那么焦灼，厂家好像都意识到一直这么卷下去谁都吃不消。降价节奏放慢后，消费者买车时能看到的价格波动小了，选车的时候心理预期也稳一些。新能源车和燃油车降幅差不多，说明两条赛道都在找平衡点，既要保住销量，又不想把价格战打到伤筋动骨。

2月这个变化挺明显的，车企从猛冲猛打转向了相对克制，大家都在试探着怎么走下一步。促销还在，但火药味淡了很多，市场慢慢回归到比较理性的竞争状态。

这种缓和对买车的人来说其实是好事，价格不会一天一个样，观望的人也能更有底气出手。厂家也给自己留了点利润空间，不至于每卖一辆都亏本。总的看，2月的车市价格竞争降温了，降价车型少，幅度也控制住了，新能源和燃油车都差不多，促销率小幅回升但整体克制。