26号大家上班，虽然有人请假，路上也稍微有点堵，不过所有同事都顺利回来了，看到大家精神抖擞的样子，挺高兴的。
最近有人拿泰国368G的一段车祸视频来攻击我们，借着这个机会，我想说说升仕在泰国的市场情况和今年的目标。这事儿也让我想到一个中泰升仕摩友一家亲的活动，就是去泰国玩的升仕车主，只要到了当地的升仕店，就能免费休息、喝水，还能借车子在附近兜一圈，或者拿到一些小礼物，店里还会提供一些力所能及的帮助，就跟回自己家店一样方便。
今年我们打算在泰国再开至少60家店，差不多能遍布泰国主要城市。加上现在已经有的30家，以后升仕车主找店会非常方便。
这样吧，从今天开始，我会每天发一个泰国升仕店的视频，里面有地址和具体位置。因为是临时让泰国那边准备的，他们得找专业的团队来拍，所以有多少就先发多少。可能有人会觉得奇怪，为啥泰国的店看起来一家比一家好、比国内还气派呢，今年我们重点要做的，就是把国内店的管理和店面形象也统一搞好。
泰国是全球有名的摩托车生产基地，日本那几个大牌子，还有宝马、凯旋、哈雷这些，都在泰国工厂。米其林轮胎在泰国也有5家工厂，欧林斯减震的研发和生产都在泰国。可以说，不管造整车还是做零件，泰国的水平都特别高，是行业里的老大。
大家都说泰仔改车很厉害，觉得是改车的榜样，这其实也因为泰国摩托车很普遍，大家对摩托车了解得很深，要求也高。
想让泰国的摩托车爱好者买车，那可比登天还难，因为他们家里基本都有摩托车，从小就泡在摩托车文化里，所以几乎个个都是行家。
到了2025年，升仕300cc到400cc这个排量段的车，卖得比雅马哈还好，排在第二名。这主要就是368跟本田佛沙350、雅马哈XMAX300这三款车在竞争。在这个排量段，泰国人基本只买踏板车。
去年下半年，因为国内26款368G电子油门车上市，我们生产线都排满了，导致泰国那边3个月6000多辆的订单没法按时交货，不然销量肯定更高。当时在泰国，368G甚至出现了加价，抢手得很，不好买到。
到2026年1月，升仕所有车型的总销量已经排到第三了。排在前面的本田和雅马哈，它们的销量是把所有排量，包括150cc的都算进去了，而升仕当时只有368这一个系列，而且还是24款的老车型，加上很多是25年欠着没发的订单。
泰国很多用户都能看懂中文网站，他们早就知道电子油门的新款368系列，也知道150X。代理商那边接到的新款车订单多得吓人，但我们厂里现在不接新的订单了，因为生产根本跟不上市场卖得这么快，国内销量也一直在涨。
要是二期工厂不建好，这个问题几乎解决不了。
卖车不是什么问题，泰国用户都这么喜欢升仕，国内用户肯定也爱。最让我头疼的是生产跟不上。我希望以后去泰国玩的摩托车爱好者，能看到国产摩托车在泰国这个摩托车老家，比当地产的日本车还多。所以，我现在要做的就是专心把厂房扩大，把生产能力提上去。
尽管150X得到2026年6月才可能在泰国上市，26款368电子油门系列估计也差不多时间，但我们定的销售目标是，总销量一定要超过雅马哈，冲到第二名。
今年，我想试试看怎么让升仕的国内外车主能多交流互动。让国内的车主有机会去外面看看，也让国外的车主能来中国转转。现在还没具体的方案，如果大家有什么好建议，能把这事儿办成，越具体越好，欢迎大家留言。
最好是能开着升仕车子出去交流，不过这中间需要什么条件我也不太懂。
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