老雷诺的中国新故事

你知道吗？2026年第一位来华的欧洲跨国车企CEO，竟然是法国的雷诺。要知道，欧美汽车大佬来中国，有阵仗大的比如宝马，几乎带来了整个董事会。也有到大学校园演讲，叙师生情谊的比如大众。但无一例外，中国都是他们最大的海外销售市场，就算曾经的利润奶牛，如今的现金支票减少了，也是瘦死的骆驼比马大。

1、雷诺的“中国速度”

对雷诺而言，五年前雷诺将所持的东风雷诺50%股权悉数转让给了中方股东，从此也就有了“雷诺退出中国市场”的传言。事实上，乘用车业务的暂时离开，并不代表着雷诺要离开中国市场，恰恰相反，在雷诺的国际化视野中“中国是全球最大的汽车消费市场，没有企业可以真正离开中国，（我们）只是换了一种存在方式。”

用这位新年伊始，就将中国定为新年首个国际市场访问地的雷诺集团首席执行官福兰的话说，“我从不认为合作模式只有一种标准答案，在竞争激烈的中国市场，无论是基于供应链的协作，还是与科技、软件企业组建合资公司，灵活性和多元合作才是破局关键。我们正摒弃传统的询价竞标模式（RFQ），不再将单纯的价格竞争作为合作的唯一标准，转而与核心供应商建立伙伴关系，共同定义目标竞争力，以此实现高效协同与价值共赢。”

ACDC，英文全称是Advanced China Development Center，即雷诺集团于2024年在上海设立的研发中心，专注于欧洲市场电动车的开发。其核心职能是赋能安培电动车平台的开发，通过整合中国本土供应链资源与提高研发效率，将研发周期缩短至21个月。

要知道，这一速度相较传统开发周期减少了41% 。在雷诺集团内部，“中国速度”已经成为新的标杆。

大约在两年前，福兰任职雷诺首席采购官时就表态，“（雷诺）研发规划是向中国车企和中国速度看齐的。”在他的心里，“我们计划用2年的时间完成整车研发，就像中国车企所做的一样。”

于是2024年底雷诺5上市仅2个月，就登上法国电动车销量榜首，去年10月，更是在英国市场击败特斯拉，成为最畅销的电动车型。而雷诺用3年时间就完成了雷诺5的研发，比传统燃油车4至5年的研发周期大为缩短。

2025年11月雷诺Twingo上市，成为欧洲车企推出的唯一一款售价在2万欧元以下的纯电车型，比预计售价相同的大众ID. Every1早了整整两年，这也可以看作是ACDC的首战告捷。

2、雷诺的“中国伙伴”

这一次的福兰中国行持续了整整5天，他很感慨，表示“距离我上次来中国，已经过去了八个多月”，并且强调这八个月时间“间隔有些久了”。

相关数据显示，2025年，雷诺集团全球销量达2,336,807辆，同比增长3.2%，跑赢市场1.6%的整体增幅；旗下三大互补品牌表现强劲，增速均高于市场平均水平。其中雷诺品牌，1,628,030辆，同比增长3.2%；达契亚品牌697,408辆，同比增长3.1%；Alpine品牌年度注册量首次突破1万辆较去年增长139.2%。

在欧洲市场，雷诺集团凭借强劲的乘用车表现（尤其是C级车市场），以1,607,848 辆的销量位居汽车制造商前三甲。集团乘用车销量增长5.9%，超过市场平均增速的两倍以上，成为法国第一大汽车集团。在国际市场，雷诺品牌销量增长11.7%，其中拉丁美洲增长11.3%、韩国增长55.9%及摩洛哥增长44.8%。

欧洲乘用车市场，雷诺集团持续推进电动化进程，全年销售约40万辆混动车型增长35.1%）及约19.4万辆电动车型增长76.7%。雷诺品牌电动车型占比达20.2%，同时混动车型销售增长17.0%；达契亚品牌全年混动车型注册量达11.3万辆，较2024年增长121.7%。

这份雷诺集团发布的主题为《雷诺集团销量实现三年连续增长 国际市场与电动化成为核心驱动力》的宣传资料背后，自然离不开雷诺在华构建起多层次生态网络的支持，在主机厂层面，与东风、吉利保持了良好的战略合作关系；在供应链层面也与包括宁德时代、远景动力等建立了战略合作。

3、雷诺的“中国新故事”

雷诺集团首席技术官、ACDC总经理菲利普·布鲁内强调：“ACDC定位‘立足中国、服务全球市场’，与其他外资车企的路径截然不同。ACDC对雷诺集团技术发展而言，就像一枚精准的指南针，为技术迭代指引方向，实现中国生态价值与集团竞争力的双向转化。“

按照雷诺集团公布的2026年规划，在欧洲市场，更新并扩大燃油及电动车型阵容，包括全新雷诺Clio、雷诺Twingo E-Tech纯电版、达契亚全新A级电动车型、达契亚全新C级燃油及混动车型，以及Alpine A390。

在国际市场加速增长，重点包括在拉丁美洲和土耳其市场推出雷诺Boreal，于印度市场推出雷诺Duster，在韩国及海外市场推出雷诺Filante，以及在拉丁美洲推出新款雷诺皮卡。

ACDC也迎来了自己的新使命，继21个月完成Twingo E-Tech电动车研发工作后，另外两款由ACDC研发的Twingo衍生车型——Dacia和日产下一代A级电动车型的研发工作，预计将在16个月内完成。

而站在更宏观的层面上看，福兰透露，雷诺集团计划将于2026年三月正式发布中期战略规划，该规划将围绕产品战略、卓越运营、合作伙伴以及人才资本四大核心支柱展开。在这一战略框架下，ACDC将被赋予关键角色。

作为赋能雷诺集团科技加速的“引擎”，ACDC承载着三大使命，一是深度洞察中国汽车产业生态；二是与中国供应商构建共赢协作模式，实现双向价值跃升；三是输出高效研发范式，驱动集团技术转型。“利用在中国的资产，同时借助中国具有竞争力的产业生态系统，为中国及全球市场开发新的移动出行解决方案。”

这是“老”雷诺在中国为世界的新故事。

本文仅为作者个人观点，不代表水滴汽车立场。