小鹏GX预售39.98万起 6座大型SUV用哪些配置补齐旗舰空白
6座大型SUV正在成为高端新能源市场的主战场，小鹏也把自己的答案摆上了台面。全新小鹏GX已开启预售，增程与纯电同步推出，预售价格39.98万起。随着实车陆续到店，这款车的产品思路也更清晰了，它试图用尺寸、座舱智能和底盘技术，填上品牌在大空间旗舰SUV上的关键拼图。
灯光与气场 新设计把科技感做成了可见配置
GX的前脸延续了家族式的贯穿灯带思路，但把“看起来像科技”升级为“能用的科技”。前灯组内部使用340颗LED光源，并加入DLP数字投影能力，功能属性比单纯造型更突出。机盖的隆起线条与带主动进气结构的前包围叠加在一起，视觉上更厚重，也更贴近大型SUV应有的力量感。
侧面轮廓强调了大车的体量与稳重，悬浮式车顶和密幅轮毂把行政取向的气场拉满。尾部用三段式贯穿尾灯呼应车头，尾灯内部为380颗LED光源，同样支持DLP数字投影功能，后包围以更锋利的折线强化运动气质，让整车不会陷入只追求“稳”的单一表达。
座舱与算力 把屏幕做大只是基础
进入车内，整体仍是简约路线，但在信息呈现和交互硬件上堆到了旗舰级别。8.8英寸内嵌式液晶仪表配合17.3英寸3K悬浮中控屏，再加上88英寸AR HUD，三种信息通道各司其职，驾驶关键内容能更直接地进入视野。线控多功能方向盘与悬浮中岛的组合更强调释放空间，中岛内置智能升降充电板，同时配合氛围灯营造高端感。
智能硬件方面，GX搭载4颗自研图灵AI芯片，算力达到3000TOPS。对用户而言，算力的意义不在于数字本身，而在于车内多屏、多传感器、多功能并行时是否还能保持流畅与稳定，这往往决定了长期体验是否“越用越顺”。
空间与舒适 6座车想打动家庭得靠细节
作为大型SUV，GX车身尺寸为5265/1999/1800mm，轴距3115mm，采用2+2+2六座布局。大尺寸带来的直接好处是第三排不必靠“将就”存在，二排也能在腿部与横向空间上给到更从容的乘坐姿态。储物与拓展方面，新车提供109L前备箱，第三排座椅支持向后纯平放倒，兼顾日常通勤与长途出行的装载变化。
舒适配置的取向很明确，强调“坐得久也不累”。3个零重力座椅支持加热、通风与按摩；后排配21.4英寸吸顶娱乐屏与左侧小桌板，配合12.5L双开门车载冰箱，明显在对标家庭出行与商务接待的双重场景。音响为33枚聆境AI音响Max，隐私玻璃支持AI智能调光，属于把体验做得更细、更完整的那类堆料方式。
增程与纯电双线并行 续航与性能都要抓住
动力上，GX提供增程与纯电两条路线。增程版使用1.5T增程器，最大功率110kW，匹配前后双电机系统，总功率370kW，电池容量63.3kWh，CLTC纯电续航430km，综合续航可达1585km。对跨城通勤、长途出行频繁的人群来说，这套参数意味着可减少补能焦虑，同时保留电驱的平顺与响应。
纯电版同样为前后双电机，总功率提升至430kW，提供91.9kWh与110kWh两种电池规格，对应CLTC续航635km、665km、720km、750km多种版本。底盘技术是GX的另一张牌，全栈域控自研AI线控智能底盘、全线控四轮转向、线控液压制动以及可AI智能调节的空气悬架组合在一起，指向的核心目标是让大车更好开、更好停、更稳更舒适。
从产品策略看，6座旗舰SUV最难的并不是把参数堆高，而是把不同场景的需求做成同一套完整体验：城市通勤要轻松，长途出行要省心，家用要舒适，操控还得像一台不那么“笨重”的大车。你更看重小鹏GX的增程长续航，还是纯电的高功率与更长CLTC续航表现？
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