可能很多人车友没有留意，就在如火如荼广州车展上，比亚迪打出了两张闪亮的“王牌”，热销车型汉、唐都推出了L系列车型，从颜色搭配、智驾以及动力三个方面全部升级，甚至补贴后价格低至19.48万元。
在广州车展之前，很多网友都在猜测，比亚迪会不会加推汉L、唐L，配置上会不会有所不同，如今它来了！
汉L纯电版本有三款，补贴后价格在20.48~26.48万元。
而汉L混动也有三款，补贴后从19.48万~24.48万元。
唐L的价格也是如此，纯电从22.48~27.48，混动版本则是21.48~27.08万元。
从价格上来看，似乎比亚迪拿出了非常有诚意的政策，而且在今年12月31日之前置换的车主，甚至可以享受最高5.2万（汉）和4.5万元（唐）的综合礼遇。
只能说，比亚迪这一轮旗舰更新打的很精致，又很响亮。
毕竟在当下竞争激烈的大环境下，不管是有换车需求的老车主，还是购车需求的新用户，都在观望各大国产品牌。
而比亚迪作为众多消费者考虑的一个品牌，在这个关键节点放出这个政策，显然会吸引不少消费者的注意。
这一次汉L和唐L市同时上新了外观颜色，还大规模推送了OTA，甚至在纯电和混动两条技术线上同时给出了更高的标尺。
不得不说，汽车的更新迭代还得看比亚迪，可不是其他车企那样每年都是“挤牙膏”。
据了解，纯电版本的汉L和唐L，以超级e平台为基础，形成了千伏高压架构和闪充电池组合，高达1000kW的峰值充电功率，充电5分钟就能跑400公里不再是一句口号。
此外，在性能方面也是非常耀眼。单机公里达到了580kW，四驱车型马力更是突破1000匹，而加速和极速数据都处于当前市场的高位区间。
也就是说，在性能和补能两个方面，比亚迪这一次在车展上展现出了既有诚意的政策。
而在混动路线方面，也同样做了提升。
第五代DM技术的加持早已经跟旧技术拉开了差距，这一次汉L最低亏电油耗可以实现3.9L/100km，而且零百加速实现3秒。
而唐L则是兼容性能与空间属性，虽然没有汉那么“猛”，但在综合续航上达到了1340km，在同价位里面也是压倒性的存在。
至于大家期待的外观颜色方面，比亚迪这次带来了橄榄绿以及西子蓝，而且采用高反射金属漆与珠光包辅材料，呈现出光影层次感，如果在阳光或者灯光照耀下，车的辨识度极强。
不得不说，作为国产品牌的比亚迪，在审美方面确实领先不少。
也向消费者传递出，国产品牌的审美和设计完全不输国外品牌。
最后要说一下的就是智能系统的OTA升级，除了全新的UI设计、语音交互升级以外，关键的就是“车位到车位”的领航功能，可以实现自动出库、跨层巡航、自动寻位泊车。
让导航、驾驶以及泊车形成了一个完整的链路，让更多的车主都能体验真正的智能化体验。
而值得一提的是，当下的比亚迪还与美的、影石等品牌进行了生态联动合作，把汽车从“封闭终端”扩张到家庭设备的延伸，让车、家以及个人设备之间形成了“场景合一”，这或许是智能汽车下一阶段竞争的制高点。
由此可见，这一次广州车展上，比亚迪可以说是带来了满满的诚意，同时还释放出一个信号：国产汽车品牌竞争的，不应该只有营销，而是落实到消费者真正的需求上：性能、补能、创新以及价格上。
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