捷尼赛思在品牌首款专属车型G90推出十周年之际，发布了全新旗舰SUV GV90，正式向宾利添越所在的超豪华SUV市场发起冲击。这款车是2024年Neolun概念车的量产版本，比捷尼赛思此前任何一款车型都更大、更豪华。现代汽车总裁兼CEO何塞·穆诺兹称GV90是“里程碑式的到来”，因为它“开启了捷尼赛思的新篇章”。现代设计总监李相烨曾参与宾利添越的设计，他将GV90定义为“地位象征之车”，并称“这或许是我们第一款真正的豪华车，而不只是所谓的‘高端车’”。
尺寸堪比库里南，轴距3.2米，后排可旋转
GV90车长近5.3米，与劳斯莱斯库里南和宾利添越长轴版相当，明年在欧洲上市时将成为市面上最大的电动车型。基于现代集团模块化纯电平台eMP打造，轴距达3245毫米，车内全平地板配合纤薄的直立座舱，营造出私人飞机般的宽敞空间。提供七座和四座两种布局，顶配Neolun版配备可旋转前排座椅和无B柱对开式后门。创新的双滑动铰链结构使后门可独立于前门开启，后排乘客进出更加便捷。李相烨坦言，隐藏B柱是实现Neolun概念车量产的最大挑战之一：“像宝马i3那样的小车上做隐藏B柱很难，但可行。在这般尺寸和重量的车上做到这一点，还要拿到五星碰撞成绩，几乎是不可能完成的任务。”
23.6英寸巨屏可升起，123.5kWh电池续航超500公里
座舱内最引人注目的是23.6英寸独立式触摸屏，停车时可升高90毫米变成24.6英寸影院屏幕，支持播放多种多媒体内容。另有25英寸抬头显示器，让驾驶员无需转移视线即可查看车速、导航和ADAS警报。内饰材质包括天然石材、木地板和羊绒织物，捷尼赛思称其“达到了旗舰车型应有的细节水准”。GV90搭载123.5千瓦时电池组，WLTP续航预计可达311英里（约500公里），标配800V高压架构，支持350千瓦快充，10%-80%充电仅需22分钟。前后双电机综合输出648马力和590磅英尺扭矩，成为现代集团旗下动力最强的纯电车型。每个电机均配备限滑差速器，这在集团内尚属首次，以优化各种路况下的动力分配。后轮转向为标配，多腔空气悬架和双阀自适应减震器可根据路况调节车身高度和阻尼。车窗玻璃厚度超过5毫米以实现最佳隔音效果，前风挡带有金属涂层，可独立于车内空调进行除霜。可选装全景天窗，采用液晶技术可分六区独立调节透明度。
GV90将于下月在韩国率先上市，2027年上半年登陆欧洲，GV90将成为捷尼赛思最昂贵的车型。
