新一代小米SU7的预售发布会，再次成为车圈焦点。涨价背景下，这款曾创下交付奇迹的车型，能否延续销量神话？
“依然惊艳！”随着雷军在社交媒体上官宣，新一代小米SU7正式揭开面纱。新车预售价22.99万元起，相比现款上调了1.4万元，计划于2026年4月上市。
自2024年3月上市以来，小米SU7在24小时内大定突破8.8万台，2025年上半年销量达到145,499辆，成为新能源车市的现象级产品。然而，面对更激烈的市场竞争和自身的价格上浮，新一代SU7还能延续爆卖传奇吗？
01 重磅升级
新一代小米SU7的升级是全方位且直击要害的。最核心的变化在于，新车全系标配激光雷达和Xiaomi HAD端到端辅助驾驶系统，算力提升至700TOPS。
这意味着，即便是入门版本，用户也能获得完整的高阶智能驾驶硬件基础，改变了现款标准版采用纯视觉方案的状况。
补能体系迎来重大革新。标准版和Pro版升级为752V高压平台（现款为400V），15分钟即可补充510公里续航；Max版则升级至897V高压平台，15分钟补能高达670公里。
02 性能进化
新一代SU7的“三大件”全面换新。全系搭载了性能更强的V6s Plus电机：标准版和Pro版最大功率提升至235千瓦；Max版最大功率达到508千瓦。
新车的续航表现也同步提升，在CLTC工况下，标准版续航720公里，Pro版高达902公里，Max版为835公里。用户普遍关注的续航和补能焦虑，在新一代车型上得到了显著缓解。
安全方面，新车增加了两个后排侧气囊，全车气囊总数达到9个，并全系标配2200Mpa超强钢内嵌式防滚架。
03 内外焕新
新一代SU7在细节上做了不少优化。新增的“卡布里蓝”车漆，带有地中海海水般的青色调，低调而高级。
新车升级了20英寸锋刃轮毂，并将后胎胎宽从245mm增加至265mm，提升了视觉冲击力和后轮抓地力。内饰增加了全新暗夜黑配色和氛围灯，应用了更运动的双色方向盘。
实用性方面，中控岛台借鉴了小米YU7的设计，将纵向双杯架改为横向布局，优化了空间利用。
04 市场雄心
雷军在2026年初的直播中，公布了小米汽车新一年的销量目标：55万辆。而2025年，小米汽车完成了约41万辆的交付。
这意味着小米汽车需要在2026年实现约34%的增长。考虑到2026年小米计划推出SU7改款、YU9、SU7L以及一台全新的五座增程SUV，产品矩阵将更加丰富。
有供应链消息称，小米增程平台车型将在2026年上半年量产，该平台2026年的预期规模可能达到30万辆。这或许是小米达成55万辆目标的重要支撑。
05 竞争压力
尽管升级明显，但新一代SU7面临的市场环境已今非昔比。
定价压力：新车起售价上调至22.99万元，进入了竞争更激烈的区间。随着国产新能源车的内卷加剧，部分品牌已将高阶智驾系统下放至更低价位车型。
安全争议：现款SU7在热销的同时，也伴随一些安全争议。新一代车型虽然强化了安全配置，但其市场口碑仍需时间和实际表现来验证。
竞品围剿：比亚迪、华为系、小鹏等品牌持续发力，零跑汽车在2025年已取得接近60万辆的销量-10。彭博经济研究曾预测，小米汽车销量可能在2026年超越特斯拉，但要在众多强劲对手中突围，仍需过硬的产品力。
06 产能与盈利
支撑销量目标的背后，是小米汽车不断提升的产能和已经实现的盈利。
小米汽车工厂通过技改，交付能力显著提升，到2025年第三季度，单月交付量已稳定超过4万台。小米汽车业务在2025年第三季度已实现单季度经营盈利，该季度汽车销售收入达283亿元人民币。
小米集团CFO林世伟透露，小米汽车的平均售价约为26万元，毛利率处于“非常健康的水平”。但随着行业竞争加剧和购置税政策变化，2026年的毛利率可能面临压力。
新一代小米SU7像一个全面强化的“六边形战士”，在智能驾驶、补能效率、性能和安全上补足了短板。但车市已进入残酷的淘汰赛阶段。
对于消费者而言，如果不急于购车且看重最新的智能驾驶和安全配置，等待4月上市的新一代SU7是合理选择。若预算有限，现款SU7可能会因清库存而出现优惠，性价比更高。
新一代SU7承载着小米汽车在2026年冲击55万辆销量目标的重要使命-10。其最终的市场表现，将取决于消费者是否愿意为这些升级，多付出上万元的价格，并在众多优秀竞品中，依然对小米汽车投出信任票。
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