最近咱们国内的汽车市场可真是太热闹了，新车跟下饺子似的，一个接一个，让人看得眼花缭乱。
就在大家伙儿的目光还都聚焦在小米汽车的火爆和问界新车的各种黑科技上时，咱们国家工信部的最新一批新车申报名单里，又悄悄冒出来一个狠角色。
它就是上汽集团旗下的高端智能品牌——智己汽车，带来了一款全新的中大型SUV。
这车一亮相，申报图一出来，懂行的人都感觉到了，这车来者不善，目标非常明确，就是要到如今最火热的家庭用车市场里，跟理想、问界这些先行者们掰掰手腕。
这台新车，根据它尾部的标识来看，很可能就会被命名为“智己LS8”。
咱们先从老百姓最关心的外观和个头说起。
第一眼看到这台车，给人的感觉就一个字：大。
它的长宽高尺寸分别达到了5085毫米、2000毫米和1807毫米，而决定车内空间最关键的轴距，更是有3060毫米。
这些数字可能有点枯燥，咱们来做个对比就明白了。
现在满大街跑的理想L8，已经算是大家公认的大车了，而这台智己LS8比理想L8还要稍微长一点、宽一点，轴距也更胜一筹。
这就意味着，这台车内部的空间，尤其是给第二排和第三排乘客的腿部和头部空间，绝对是宽敞得没话说，完全符合咱们中国家庭对于“大车”的喜爱和实际需求。
外观设计上，如果你之前关注过智己的车，会发现这台LS8就像是它家老大哥、旗舰车型LS9的“亲弟弟”，整体设计语言一脉相承。
车头那个像回旋镖一样的犀利大灯，非常有攻击性，加上中间一条贯穿式的灯带，在晚上点亮之后，科技感十足，辨识度非常高，大老远就能看出来这是一台智己。
这种家族化的设计，一方面是品牌形象的统一，另一方面也说明智己对自己这套设计非常有信心。
车身侧面，线条非常平直修长，特别是车顶，几乎是一条直线拉到车尾。
这种设计可不单单是为了好看，最大的好处就是能保证车内从前到后都有一个很好的头部空间，就算你是一米八的大个子坐在第三排，也不会觉得憋屈。
还有一个特别贴心的细节，在车尾最后面的D柱上，设计师单独开了一个小窗户。
这个设计对于坐在第三排的乘客来说简直是福音，解决了传统七座SUV第三排那种“坐小黑屋”的压抑感，让视野更开阔，长途旅行也不会那么沉闷。
当然，这台车真正的大招，也是它敢于挑战市场格局的底气，并不在外观，而是在于它的“心脏”——动力系统。
这次智己LS8申报的，并不是一台纯电动车，而是一台增程式混合动力车。
这对于一直主打纯电路线的智己来说，是一个非常重大的转变，也说明了咱们中国的车企现在是越来越务实，越来越懂得消费者到底需要什么。
那么什么是增程式呢？
用最简单的大白话讲，它就是一台“自带发电机的电动车”。
车子跑起来，永远是用电动机来驱动车轮的，所以它开起来的感觉和纯电动车一模一样，非常安静，加速又快又平顺。
但它车上还装了一台1.5T的发动机，这台发动机不负责直接开车，它的唯一工作就是安安静静地在后台烧油发电，然后把电存到电池里。
这就好比你出门带了一个超大号、而且能自己加油的充电宝，手机永远不会关机。
这样做最直接的好处，就是彻底解决了大家最担心的“里程焦虑”。
根据申报信息，这台智己LS8的纯电续航里程预计能超过300公里！
这是一个什么概念？
目前市面上主流的增程车型，比如理想L系列，纯电续航普遍在200公里上下。
智己直接把这个数字提升了将近一半。
这意味着，如果你只是在城市里上下班、接送孩子、买买菜，这300多公里的纯电续航，足够你开上一个星期都不用充电，日常用车成本就和纯电车一样低。
而当你需要跑长途，比如过年过节要回老家，或者想来个跨省自驾游，这台1.5T的增程器就开始发挥作用了。
它的综合续航里程预计能超过1500公里！
加满一箱油，从北京开到广州都绰绰有余。
再也不用担心节假日高速服务区充电桩排长队，也不用规划路上哪里有充电站了，想去哪就去哪，自由度大大提高。
而且在动力性能上，智己LS8也留了后手。
申报信息里出现了好几个不同的电机功率，有230千瓦的，也有380千瓦、390千瓦的。
这很可能意味着，未来LS8会有不同的动力版本。
比如，普通版可能用一个230千瓦的后置电机，动力足够家用，价格也更亲民。
而高性能版可能会采用前后双电机组成四轮驱动，总功率加起来能达到一个非常恐怖的数字，让这台超过5米长的大车，百公里加速也能轻松跑进4秒、5秒俱乐部，开起来就像一台性能跑车。
这种既能安稳居家，又能偶尔激情一把的“全能”属性，正是当下很多家庭用户所追求的。
最后再聊聊这台车的“智慧”层面。
从申报图上能清晰地看到，在前挡风玻璃正上方，有一个小小的凸起，那就是激光雷达。
这可是实现高水平自动驾驶的“火眼金睛”。
再加上智己背后有Momenta这样国内顶尖的自动驾驶技术公司支持，可以预见，智己LS8在智能驾驶方面的表现绝对是第一梯队的。
在高速公路上自动跟车、自动变道，甚至在复杂的城市路口也能辅助驾驶员做出判断，让开车这件事变得更轻松、更安全。
虽然这次没有公布内饰的照片，但参考智己LS6和LS9的设计，我们基本可以想象出LS8车内的样子。
大概率会是那套极具未来感的“全画幅数字驾舱”，由仪表盘、中控屏和副驾驶娱乐屏组成的一整块超长联屏，几乎贯穿了整个中控台，视觉效果非常震撼。
后排可能还会配备一个大尺寸的娱乐屏，让坐在后面的家人也能在旅途中看电影、听音乐。
整个车厢就像一个移动的智能客厅，科技感和舒适感都直接拉满。
总的来看，智己LS8的出现，标志着上汽这样的传统汽车巨头，在新能源时代已经彻底完成了转身，变得更加灵活和贴近市场。
它不再固执于某一条技术路线，而是把消费者的真实需求放在了第一位。
它拥有超大的空间、解决了里程焦虑的增程系统、强大的性能和顶尖的智能化配置，几乎把一个家庭对于一台旗舰SUV的所有期待都考虑到了。
虽然它要到2026年才会正式发布，但“好饭不怕晚”，这样一款精心准备、实力全面的产品，无疑会让未来的高端新能源SUV市场竞争更加激烈，而对于我们普通消费者来说，这绝对是一件大好事。
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