CU625那台。刚上市第三个月，听说就数第一了，我是前阵邻居阿强车库碰见才晓得的：他刚换了辆无极的新巡航，油箱还亮晶晶的，才磨合阶段。阿强嘴巴快，劈头一句，“这车，性价比真不是吹”，还踢了一脚胎。他说第二天群里都炸了，明明五月才上市，销量咔咔往上窜，圈子里聊的比广告还多。
其实这车才刚出三个月，怎么就把别家巡航都撵下来了？有哥们照旧认老525，觉得老款稳。阿强却非说：“625脾气比525还烈，配置也多。”记得他还翻出价表给我看，26666块，也没比上一代贵出哪去。邻居之间，买摩托像是比谁眼尖，谁才舍得钱花得值。
六月市场数据群主都截了图。625当月就卖了两千多台，七月近三千。和第二名比，有人顺嘴说“差着一千来台儿”。要不是亲眼瞧见，我还以为吹牛。说白了，现在买车，老百姓脑子也转明白了，车好不怕路远，只要性价比真捉实。
这瓜谁种上的？听阿强讲，上市前有个啥天使计划，就是找各路车友先试，毛病都挑出来反复改。等正式卖，大家嘴里还不带滤镜相互传。讲真，这种路子，漫天广告都比不上啥叫“车库里口口相传”。我那天就瞧见一群骑友对着发动机吹牛，话题从缸头聊到马力，没一个不抻着脖子吵。
动力这块，阿强说625是V型双缸八气门，578排量。最大功率四十五千瓦，扭矩六十一牛米。啥意思？我问大修师傅，师傅就说：“这东西，你油门一拧，劲儿来得快，拖不了脚。”据群里自称浙江路测的那谁说，红绿灯下起步那叫一个欢，速度上了六十还直冲。
不过，625最扎眼的还是造型。家族那油箱，像水罐一样鼓鼓的，灯是圆V型，说“有肌肉感”。把手又平又直，还带分体坐垫，整个一Bobber范儿。阿强特意让老婆也坐了下后座，他说分体的软，比上一代不咯屁股，就是路上遇坑还是有点颠。
其实，配置是625的“杀手锏”，就师傅修车时都感慨：“现在巡航车，配置已经卷疯了！”魔毯减震那套子，师傅说前后过坎不发硬。标配滑动离合，前后ABS和TCS全顾上，再加博世电喷，群里那谁号称试过急刹，车身没甩太狠。双平衡轴，群友吹震动抑制得完全不赖。还有西户卡钳、智能车机，那个OS系统啥的，我只知道车联网能查定位。灯组全LED，USB/TYPE-C双口，护杠警报边撑熄火全齐。其实有些配置，我用不上，听阿强说有一次USB坏掉，还是售后顺嘴提示换插头。
黑科技那块更玄。散热优化，怠速下减到二十五度，说夏天不会烫腿。还有高效分区冷却，师傅当初还不信，后来拆缸头时又唠叨：“这活儿真省心，摩托做得还真细。”群友有人自吹发动机跑了三千公里都没出花点儿。还有测流风控，是谁提的我都忘了，就听他们说有这配置，反正夏天长时间骑，确实没觉得发动机发疯。
一台车火了，背后的故事还多。阿强说，以前都盯着老牌美式巡航，觉得啥哈雷才叫正。现在国产车也敢贴着脸去抢销量，几年前可没人敢想。至于养护细节，有回发动机下点异响，师傅一句“新技术难免有点磨合”，结果几天又自己消了。还有轮胎花纹，群里有人问，实际用下来雨天防滑比525更靠谱点。
再有，投诉也是有。不少人吐槽125mm后避震压得太软，后座姑娘颠着还能叫出来。销售顺嘴说，下批次会调硬点，等新配件下来。
过日子，养车总归还得自己操心。阿强已经开始琢磨二手价，听说625残值还挺稳，比老250强多了。群里有人正贩子式收旧换新，说这台车未来两三年估计还能蹭流行。就连我也忍不住动心，可犹豫后还得再问问师傅，看发动机是不是真结实。
晚饭桌上聊这些，都不觉得是新闻，只当是邻里间琐事。摩托圈子，小道消息一堆，有描述不标准的，有谁家骑坏轴承的，也有干脆开走忘关TCS出状况的。总之，625这台巡航，阿强意外捧场，他隔天拿去县城跑了一圈，回来说加油只用95，实际油耗也还省钱。
对了，上一次定保回来，阿强拍了张照片发朋友圈，配文只简单写了个：“油箱鼓鼓，屁股还不疼。”还被那谁调侃，“这车等你卖二手记得喊一声。”具体以后还能火多久，村口师傅只说一句老话：“摩托嘛，骑得舒服才是真的好。”
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