一台面向家庭的六座SUV，真正难的从来不是把车身做大，而是在满载六人、长途出行、日常通勤等不同场景里，都尽量不让某一排乘客“将就”。吉利银河M9从空间、动力和补能效率三个方面入手进行全方位竞争，在成都车展上引起了广泛关注。
按照此前公布的展出安排，吉利银河M9将在成都国际汽车展览会14号馆H1408展台参展，并与多个豪华品牌同馆展出。对于西南地区的消费者来说，这类车展的意义不是看配置表，而是亲自去体验第三排是否够用、第二排过道是否方便、满员状态下后备厢能否满足家庭出游的行李需求。
银河M9车身长5205mm、宽1999mm、高1800mm，轴距达3030mm。这样的尺寸已经进入中大型SUV范围，车内采用2+2+2六座布局，并配有纯平地板和约180毫米宽的中央通道。对有老人和孩子的家庭来说，第三排进出不需要总是依靠翻折第二排座椅来操作，使用便利性一般比单纯增加一两个储物格更实在。
车内有效使用面积为5.2平方米左右，“得房率”为88.3%。但是这些数据最后还是要回到实际的乘坐感受上，它至少说明银河M9并没有只把尺寸花在外观气场上，而是把较长的车身转化为了乘员空间。六座车型的竞争也正在发生变化，以前看的是“能不能坐六个人”，现在用户会比较每一排的坐姿、通道宽度、地台高度和长途舒适度。
动力系统也是银河M9的一个重点。
新车搭载新一代雷神EM-P AI电混系统，并且分为两驱和四驱两种形式。其中四驱车型采用1.5T发动机加上三电机组成的驱动系统，其系统的综合功率为640千瓦，峰值扭矩达到1165牛·米，官方给出的0到100公里加速时间是4.5秒。就大六座SUV而言，该组参数的价值不但是起步快慢的问题。满载爬坡、高速超车、山区道路连续加速等都会对动力储备造成考验。性能如果只是偶尔用到的“数字优势”，意义不大；但是如果能够让满员和长途状态下驾驶更轻松，才能更好地体现家庭旗舰SUV的特点。
银河M9采用AI云动力2.0系统进行能耗管理，在温度、湿度、海拔、坡度等参数下调整能量分配策略。混动车实际表现容易受到路况和使用习惯的影响，在高温、低温、高海拔或者长距离高速行驶的时候，发动机与电机以及电池如何更好地协同工作是影响体验的重要因素之一。
续航配置上，银河M9提供CLTC纯电续航100公里、210公里和230公里等不同版本的满油满电综合续航里程超百大，并且馈电油耗最低可以达到6.25升每百公里。另外该车还具有800V快充能力。对于有固定充电条件的人来说，较长的纯电续航可以很好地满足城市通勤需求；而对于经常跨城或者自驾的人来说，混动系统则给补能方式提供了更大的灵活性选择空间。
座舱部分使用了12.66英寸全液晶仪表和30英寸贯穿式中控屏，屏幕分辨率为6K，并且搭载Flyme Auto 2.3系统。导航、车辆感知以及辅助驾驶相关的信息被统一到同一个显示体系里面，而且添加了3D全场景导航以及AR-HUD车道级投射功能。就信息呈现而言，驾驶员是否容易理解、是否减少低头查看屏幕的次数来说，在于屏幕本身有多大关系不大。
大空间、长续航、强动力和智能座舱已经是新能源六座SUV竞争中不能回避的几个问题。银河M9给出的方案比较全面，但是家庭用户最终看重的就是这些配置能否在日常接送、周末满员出行以及长途旅行当中形成稳定的体验。成都车展的亮相正好给了消费者一个把参数落到实处去感受的机会。
