紧凑型轿车市场的王者东风日产轩逸迎来了第十五代车型。这款新车在外观和内饰上进行了大幅革新，试图以更年轻、更科技的面貌吸引消费者。 在核心动力系统上，它却选择了守成，继续搭载熟悉的1.6L自然吸气发动机。

轩逸的这次换代发生在竞争对手纷纷发力的背景下。 大众朗逸Pro、速腾L以及全新智混卡罗拉等车型相继登场，给这个长期销冠带来了巨大压力。 第十五代轩逸的实车图已经曝光，预计将在2026年第一季度正式上市。

外观设计的双重风格

第十五代轩逸提供了两种前脸设计选择。 第一种采用倒梯形熏黑进气格栅，内部辅以扩散风格的“V”形元素，并向两侧延伸出熏黑饰条，形成獠牙式视觉效果。 矩阵式LED大灯下方加入獠牙式灯组，中间通过镀铬饰条贯穿发光logo。

第二种前脸风格更为运动，上下格栅通过熏黑饰板相连，呈现大尺寸“V”形熏黑前脸。 这种双前脸策略明显是为了覆盖不同审美偏好的消费者群体，扩大市场吸引力。

车身侧面变化显著，标志性的C柱熏黑饰条被取消，改为车窗上沿镀铬饰条点缀。 新车换装了16英寸双色五辐式轮毂，以及类似日产探陆的密辐式枪灰色轮毂。 溜背线条的倾斜角度有所加大，增强了运动感。

尾部设计采用贯穿式尾灯，并配合发光logo，后包围经过重新设计，加入凌厉线条勾勒，与上翘的“小鸭尾”形成呼应。 整车长宽高分别为4656/1825/1448毫米，轴距保持2712毫米不变。

内饰的科技感提升

第十五代轩逸的内饰采用了与海外版一致的双联屏布局。 环抱式座舱内配备双12.3英寸一体式联屏，国产版有望搭载高通8155芯片，提升系统流畅度和响应速度。

屏幕下方配备三个矩形空调出风口以及物理按键，保留了必要的操作便利性。 新车采用全新双辐式多功能方向盘和电子挡把，提升了内饰的现代感。

座椅系统继续继承“日产大沙发”的特性，注重乘坐舒适性。 高配车型可能提供BOSE音响、苹果CarPlay手机互联、全景影像等配置。 ProPILOT L2级智能驾驶辅助系统也有望出现在高配车型上。

空间与实用性的平衡

新车尺寸相比现款略有增加，长度增加4毫米，宽度增加10毫米，高度降低2毫米。 轴距保持不变意味着空间表现与现款基本一致。 后备厢容积为560L，支持4/6比例放倒。

车内横向空间和头部空间预计中规中矩，溜背造型可能对后排头部空间有轻微影响。 全系车型可能将备胎改为补胎工具包，这一调整虽减轻了重量，也引发了一些争议。

动力系统的守成抉择

根据申报信息，第十五代轩逸继续搭载HR16型号的1.6L自然吸气发动机。 最大功率99千瓦（135马力），传动系统匹配CVT变速箱。 这套动力系统已经服役多年，以可靠性和燃油经济性见长。

申报油耗数据显示，新车百公里油耗在5.57-5.99L之间，使用92号汽油。 底盘方面预计继续采用前麦弗逊式独立悬架加后扭力梁非独立悬架的组合。

市场竞争与定价策略

第十五代轩逸将面临激烈的市场竞争。 合资品牌中的大众朗逸Pro、速腾L和全新智混卡罗拉是直接对手。 国产品牌如比亚迪秦PLUS DM-i等混动车型在动力和油耗上展现出优势。

参考现款轩逸的定价，新车起步价可能在10.5-11万区间，顶配车型可能接近15万。 东风日产可能继续采用“两代同堂”销售策略，通过经典版车型下沉市场。

第十四代轩逸与轩逸经典组合在去年11月取得了38434辆的月销量。 这一成绩展示了轩逸系列深厚的市场基础，也为新一代车型提供了较高的起点。

第十五代轩逸在提升外观内饰的同时，选择保留现有的动力系统。 这一决策反映出东风日产在创新与可靠性之间的平衡考量。 相比竞品纷纷推出混动版本，轩逸的1.6L发动机在油耗表现上并不占优。

智能化配置的提升是本次换代的亮点，但面对同价位国产车的大屏和全场景语音控制，仍存在差距。 入门版车型可能在配置上做减法，以降低价格门槛。