林肯全系价格跳水，飞行家直降9.5万，入门款跌破18万大关

林肯全系降价了，最高优惠9.5万，冒险家甚至跌破18万。这消息一出，朋友圈里那些整天喊着"买不起BBA"的朋友突然都活过来了，仿佛看到了人生的新希望。可这真的是好事吗？我看未必。

记得去年有个朋友，咬牙贷款买了辆奔驰C级，就为了那个三叉星徽标。每个月还贷的时候都跟割肉似的，但人家说了："开出去有面子啊！"现在看到林肯Z的价格，他肠子都悔青了。可问题是，当初劝他买性价比更高的车时，他死活不听。这就是我们这个时代的病态消费观——宁愿勒紧裤腰带也要买"牌子货"，仿佛车标比发动机更重要。

看看林肯这几款车的配置吧。航海家2.0T全系261马力，比奔驰GLC的入门款强了不止一点半点；飞行家直接上3.0T V6，价格却比宝马X5便宜十几万。可为什么就是卖不过BBA？因为在我们这个社会，车早就不是代步工具了，而是行走的身份证明。开奔驰的看不起开宝马的，开宝马的看不起开奥迪的，开奥迪的又看不起开林肯的——多么可笑的食物链！

最讽刺的是林肯领航员。这车在美国是政商精英的标配，到了中国却成了"暴发户专用车"。为什么？因为我们骨子里还是觉得"外来的和尚会念经"，德国车就是比美国车高级，美国车又比国产车高级。这种畸形的品牌崇拜，让多少消费者多花了几十万冤枉钱？

我认识一个做二手车生意的朋友说，现在收车最怕遇到林肯。"这车配置是高，可转手就亏一大截。"他说，"中国人买车跟买股票似的，都想着以后能卖个好价钱。"可车是消费品啊，又不是投资品。什么时候我们才能明白，买车是为了自己开得舒服，而不是为了让别人看得起？

更可悲的是那些贷款买豪车的年轻人。为了一个车标，背上几十万的债务，每天睁眼就要还贷。图什么？就为了朋友圈里那几张摆拍照片？现在林肯降价了，看似给了他们新选择，但本质上还是在助长这种虚荣消费。今天为了便宜买林肯，明天看到保时捷降价是不是又要换车？

说到底，汽车市场的畸形繁荣，反映的是整个社会的浮躁心态。我们太在意别人的眼光，太需要外在的东西来证明自己。什么时候我们能理直气壮地说"我开国产车我骄傲"，什么时候我们能因为一辆车好开而买它，而不是因为它"有面子"——那才是真正的消费升级。

林肯这次降价，表面上看是给消费者让利，实际上何尝不是在向这个畸形的市场低头？它明明有实力和BBA一较高下，却不得不靠价格战来求生。这不仅是林肯的悲哀，更是整个汽车市场的悲哀。

下次当你被销售顾问忽悠"这车开出去多有面子"的时候，不妨问问自己：我买车是为了取悦别人，还是为了取悦自己？毕竟，真正有面子的人生，从来不需要靠一个车标来证明。