比亚迪宋PLUS DM-i 110公里两驱开了两年续航打折，纯电通勤30公里到家剩余电量从65公里降到55公里电池健康93%衰减原因及保养方法

比亚迪宋PLUS DM-i 110公里两驱开了两年续航打折，纯电通勤30公里到家剩余电量从65公里降到55公里电池健康93%衰减原因及保养方法

我开了两年比亚迪宋PLUS DM-i 110公里两驱版，车跑了4.3万公里，其中纯电部分超过3万公里。刚提车那会儿，23年10月买的，纯电续航感觉挺靠谱，现在明显短了不少。

以前没注意电池怎么养，总是等到电量掉到10%以下才充电，还直接充到满格，这样长期来回拉扯电量，电池就容易累。结果最近从0%充到100%，只能加进去16.8度电，新车时候能到18.3度左右。

日常通勤单程30公里，以前到家还剩65公里电，现在只剩55公里。车上显示电池状态93%，衰减来得比我想的快，冬天冷的时候影响更大，电掉得更快。

平时纯电开得多，油基本不碰，硬是靠那点电跑了3万多公里。有人问我怎么把电池用到0%的，主要是开始不懂事，电量低了就继续开，直到快没电才充。现在从23%充到100%，大概加14.8度，新车能到16度，两年下来掉1度，还算凑合。别人开了两年深充深放，电池跟新的一样，没啥变化。冬天低温是衰减大头，冷空气让电池效率低，电用得快。还有充电惯问题，总是满放空对电池负担重，里面化学反应老化加速。

保养上，建议有家用充电桩的，保持电量在30%到80%之间，别老是拉到极限，这样浅浅充浅浅放，电池寿命长点。现在我改了这个惯，充电不等到低电，冬天多注意保暖车库停。

总的，4万公里衰减到93%，还能用，纯电110公里开着不累人，就是多留意点这些小事，续航就能稳住。