2025年日产全球销量跌至320万辆左右，北美市场勉强稳住，整体低迷让人担忧但新CEO发力欲重振越野辉煌

你看啊, 日产在2025年的时候, 全球销量大概就掉到了320万辆左右, 北美市场那边呢, 也就勉勉强强撑着, 整体状况确实让人挺为他们担心的。

不过呢, 新CEO上任之后, 直接就放了个大招。他们打算在2026年跟丰田家的越野车好好较量一番。这回可不是开玩笑, 他们要用一种全新的带大梁底盘, 就是那种车身和底盘分开, 有个结实骨架支撑的设计, 推出整整5款硬核越野车。

这里面呢, 就有像Xterra的换代车型, 还有英菲尼迪的豪华版。这些车都是明摆着要直接跟丰田的4Runner, 陆地巡洋舰, 还有GX这些热门车型去竞争的。说实话, 这一步棋走得确实挺高明的。

你想啊, 以前日产靠着探路者, Xterra, 还有QX4这些有大梁底盘的车, 那时候在市场上可是风光得很。后来呢, 他们全改成了那种车身和底盘焊一块的一体式设计, 结果呢, 开起来的感觉就变软了, 越野的那个味道也淡了不少。

现在他们又把这个老本行给捡了回来, 大梁底盘重新上阵, 这东西能扛住更大的撞击和强度。再加上那种特别有冲击力的前脸设计, 还有看着就霸气的大尺寸轮胎, 光看外形就知道这车不好惹, 它在烂路上的脱困能力, 肯定比现在市面上跑的那些城市SUV强多了。

而那个英菲尼迪的版本呢, 肯定会更注重那种高级感和品味, 估计还能把当年喜欢QX4的那些老玩家们的心给重新勾回来。

当然了, 除了这些硬派越野车, 日产在其他方面也没闲着。像是全新的轩逸才刚跟大家见面, 另外天籁这款车呢, 估计到明年秋天就得停产了。奇骏这款SUV, 到了年底会推出e-Power油电混合动力版, 这种车开起来不用充电, 省油还安静。

至于楼兰和Frontier这两款车呢, 日产打算通过调整它们的配置和定价来多赚点利润。他们的目标是, 到2027年, 销量能努力冲到100万辆, 争取从2025年的低谷里好好爬出来。这个计划听起来呢, 既挺大胆的, 但也挺贴合实际的。

这么看来, 这次日产可不是随便搞点小修小补就算了, 他们是真的想靠着这些硬核产品, 重新找回自己在市场上的存在感。要知道, 现在越野车市场正火爆得不行, 像福特的烈马, 还有丰田的4Runner, 都卖得特别好。所以呢, 日产要是能把这些新车的细节都打磨好, 再杀回这个越野市场, 那绝对是很有希望的。