说实话，春运这几年我都没少折腾，新能源车的充电焦虑，真的每年都上演。我印象最深的是去年春节回家那会，湖南高速上的充电桩还没今年这么多，我下午两点上的高速，结果一路上有三个服务区排队，最夸张的那一个，我在车里干坐了快一个小时，外面寒风吹得我牙都打颤，心里塞得慌。那会我真想抽自己，早知道早点查查旁边的地方充电站就好了，结果都死磕服务区，一肚子怨气。
今年情况好多了，上周我提前查了湖南高速补能攻略，发现服务区的充电车位暴增，有些地方还新开了液冷超充站。我凌晨六点出发走许广高速，吃完早饭正好到了第一个服务区，插枪的时候就差没跟旁边车主击掌——零排队，充电速度也快，一边刷手机一边看表，10分钟不到就补了近百公里。说真的，看到屏幕上的续航数字蹭蹭上涨，那感觉，跟去年挤油门看电量掉一样，简直天壤之别，心情直接通透了。
不过我发现，湖南高速今年还特别把周边2公里内的充电站位置都梳理出来，而且做了指示牌，真解决了“死盯高速桩”那种固执。前几天我朋友也试了下，去旁边地方充，直接不用等，补能分流确实靠谱。还有那种移动充电车和机器人，去年我还笑话它 “黑科技”，结果今年亲眼见到在人多的服务区来回穿梭，看着挺神奇，听着就安心。
特斯拉的V4超充也是亮点。我去年试着用了一次，新鲜劲还挺足。3米长超充线，不管你开啥牌子的电车都能插，微信小程序一查，站点和桩位忙闲都能看到。去年我还担心这玩意儿“挑车”，今年直接“随到随充”，省得我把规划路线搞得跟高考一样紧张。还有蔚来换电服务，春节期间不打烊，去年同事开蔚来的回老家，凌晨三点换电也没耽误。他说大容量电池还能灵活租，异地取还，真适合跑长途。
其实今年补能保障真的明显上了一个台阶，之前大家春运都觉得电车的续航是“赌运气”，现在不管是充电还是换电，基本都不用折腾了。说实话，我这种以前被高速排队摁过头的人，到现在看到数据增长43%这种，心里那点老焦虑真的被治好了大半。
你们有没有过那种，春运路上因为充电排队郁闷到怀疑人生的经历？今年有没有体验到湖南服务区补能升级，觉得咋样？或者你们更喜欢用换电？评论区聊聊呗，看看大家实际路况到底谁更顺，补能哪家更贴心。我会一直盯着留言，有代表性的踩坑或顺利经历，下期跟大家继续聊聊，咱们一起帮后来的人避雷。
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