一汽联手新紫光，共组车规芯片“高端局”

中国汽车工业的“长子”，联手半导体产业的“集团军”

中国一汽与新紫光集团战略合作：汽车与半导体巨头联手破局车规芯片

5 月 16 日，中国一汽与新紫光集团签署战略合作协议，围绕国产芯片应用、供应链建设、技术攻关及生态构建展开深度合作，聚焦车规芯片关键技术与设计制造，力图突破行业壁垒。

作为中国汽车工业 “长子”，中国一汽正加速推进 “All in” 新能源战略，2024 年智能网联新能源汽车销量 33.9 万辆，同比增长 41%。其目标是构建自主可控的新能源产业链，此次合作旨在强化车规芯片供应链安全，通过联合研发、创新联合体模式攻克核心技术。新紫光集团则是国内汽车芯片布局最完善的企业之一，旗下紫光展锐、紫光同芯等子公司覆盖车载计算、控制、存储等全环节，多款产品已在头部车企量产，如旗舰级智能座舱芯片 A8880 及车规级实时 MCU THA6 系列。

双方合作重点包括：联合技术攻关，针对新一代车规芯片关键难题协同创新，提升本土芯片竞争力；车规级芯片测试验证，依托新紫光近百种车规芯片产品开展系统性验证工程；生态与标准建设，以 “全链条自主可控” 为目标，打造国际竞争力的半导体产业链模式。新紫光提出 “链主牵头 + 生态协同” 的立体化布局，而中国一汽则通过 “总对总” 合作模式，将新紫光全品类汽车芯片纳入供应链，缩短决策流程，加速项目落地。

此次合作被视为汽车央企攻克车规芯片薄弱环节的里程碑。一方面，中国一汽借助新紫光的半导体技术夯实产业链自主可控能力；另一方面，新紫光通过汽车场景落地推动汽车电子业务增长，双方共同推动智能网联汽车产业链发展，为国产高端车规芯片产业化提供平台支撑，助力本土芯片生态圈突破国际巨头主导的产业格局。