奇瑞天门山“翻车”事件：一场本可避免的营销灾难，暴露了车企极端场景营销的盲目和景区管理的疏忽

奇瑞天门山翻车事件：一场本可避免的营销灾难，暴露了车企极端场景营销的盲目和景区管理的疏忽

那天早上，我刚翻开新闻 app，就看到一条奇瑞风云X3L在天门山挑战999级天梯意外失控。你知道的，汽车业内除了拉力赛、越野挑战，那种极端场景的新闻其实不算少，但这种把车开到天梯上这种事，这次真是一次史上首次吧。之前路虎几年前成功挑战登顶，效果还算正面，但也有人说不是自己能搬上天的。奇瑞此举，明显是想用这个极限，拉点流量，也许还想借此制造点技术实力的假象。

我记得有人跟我调侃：这车真牛，不怂，挑战天门山。但事实是，挑战本身就带有很大的风险。天门山的天梯全长不到300米，陡度最高超过60度，尤其是湿滑的环境，爬上去挺像极了试炼场，但有谁想到会有车辆滑下来？我刚才翻了下资料，这天梯其实是个登山路，宽度只有30厘米，平常是给登山者用的。你说，设计时考虑过车辆？显然没。这个场地本就是人的天地，而不是给车试爬的。

突然想到，2018年路虎成功登顶的那次，源于他们提前在模拟场地做了充分测试。场地上模拟各种地形、轮胎抓地力、扭矩分配、接近角、离去角，考虑得很细。路虎的专业度还体他们让职业车手操作，风险控制相对到位。反观奇瑞，显然是冲着短视频营销去的。到底是勇敢尝试，还是盲目跟风？这点我还在犹豫。

为什么这事会失控呢？事故的原因官方说是固定绳脱落。听上去像个疏忽，但我心里清楚，天梯湿滑，人车结合的极限考验，任何一点失误都可能翻车。实际操作中，车辆在陡坡上空转，轮胎抓地不好，电子稳定系统频繁介入，却仍未阻止车滑下来。那种瞬间的不稳定，谁都能想象，特别是在湿滑的阶梯上。要不是亲眼看视频，真难相信一辆车也能出现这样自顾自的滑动。

说到这里，有个细节我还记得，我刚才翻了下我当时拍的相册，那个攀爬天梯的现场照下得很清楚：车尾几乎悬空，水珠挂在车玻璃上，湿度大得让人挺担心。现场的救援人员都在焦急指挥，快，怎么还动？重新调试一下。但场面真的让人挺难受。

这事件的引爆也不只是技术问题，公众的反应更让我惊讶。有人问：这是个公关事故还是品牌迷失？景区本身就是公众的公共空间，天门山作为国家5A级景区，向来是旅游打卡第一站。这次奇瑞封闭天梯，盖上帐篷，搞测试，游客被迫换乘穿山电梯，反而伤害了公众利益。网友不干了：这是景区的东西，车企闹什么？而且，景区允许这么危险的活动，是不是管理也有点问题？另外一部分人觉得，题材新鲜，但用极端场景证明汽车实力，其实本身就很伪。真正的事情是，购车人在意的不是会不会爬天梯，而是城市里，雨天行车的安全，长途的舒适，和日常的可靠性。

我觉得这次营销反倒有点不上台面。一些车企，尤其是国产品牌，想用极端挑战快速塑造技术形象，但忽略了场景匹配——事实上，很多消费者买车喜欢去超市、接送娃、小区代步，没必要去爬天梯。这就像有人说：你热爱跳伞，但家用车用的不是那个技术。这场极端营销，真正带来的，是哗众取宠的批判声多过掌声。

更别说，从技术角度看，奇瑞官方说明，失控点在于安全绳的卸扣脱落。这字面意思好像是操作问题，但我认为，问题不一定出在操作，可能是在材料选择和安全评估上出现了疏忽。你说，怎么会出现一个关键部件掉链子的事？这明显是策划的疏漏。理想状态下，测试前应有多重冗余措施，但现场只见到唯一绳索，没有备份，也没让专业人士检查固定点。

对比当年的路虎，那个挑战其实严谨得多，不只是拼命开进去，而是提前模拟各种极端，考究车辆的动力极限，测试轮胎、悬架、电子系统的极限反应。为什么不能用模拟场来验证，而非在真天梯上试刀？大概是成本、时间考虑，又或者心里存有侥幸心理，觉得出现一点小意外，也没多大关系——但这点疏忽，最终酿成了大事故。

这个局面，公众为什么不满？多半是觉得景区管理不严，车企抱着短平快心态惹出祸端。景区说：活动是场地租赁，没有审批。但我觉得，这是借口。景区本应是公共空间，允许高风险活动，何以如此轻率？难不成景区也想蹭热点变网红场地？

你会不会觉得，有时候车企靠特技拉流量，像误入极端场景的迷宫一样，短期能吸引眼球，长远看却是害人害己。消费者要的，是耐用、稳定、安全、智能的好车。而不是用某场天梯特技让他们吓一跳。这让我想起，有次和朋友喝茶，他说：买车，还是脚踏实地最重要。我会心一笑，但心里也明白，有些品牌，无聊点营销，离脚踏实地还差得远。

事件的最深层次，不只是技术或管理的问题，更是品牌价值的体现。很多国产品牌，正处在焦虑期，一方面拼命追赶高端，一方面又怕被边缘化，就只能用极端来引发注意力，说白了就是背水一战。但越是这样，越容易丧失理性。正如一位汽车行业的老朋友说：实力还是要沉淀，不能用这种‘跳楼式’的营销，要不然，真出事，赔了夫人又折兵。是不是？（这段先按下不表。）

我也在思考：车企是否真的有必要挑战天梯这样的极端场景？路在脚下，城市和高速公路才是真正的试金石。你说，未来的车会不会绕开这种试炼场，专注于提升安全和智能？这也许才是长久之计吧。

回头想想，这次事件带来的警示不止一个：对景区管理的完善、对车企营销策略的反思，甚至对公众安全的直觉提醒。毕竟，没有哪个天梯是用来比拼汽车的，真要登顶还是要靠实力和科学，而非广告式的极端冲击。

想问问你：如果让你设计下一次极限挑战，你会选什么样的场景？会不会最好的极限是让车在日常用中也能让人心安？

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