朋友，你是不是也做过这样的梦：开着一台大排量自吸的硬派越野车，带着家人朋友，去草原、爬雪山、穿越无人区，心里特别有底，感觉什么路况都难不倒你？但一摸钱包，看看动辄大几十万甚至上百万的新车价格，还有那吓人的油耗，梦好像一下就醒了。
别急着醒！今天咱们就来聊一个能让这个梦照进现实的“狠角色”——三菱帕杰罗V97。现在，只用一辆普通家用轿车的钱，大概十五六万，你就有可能把一台3.8升V6自吸的“山猫”开回家。听到这儿，你心里是不是已经在打鼓了：这靠谱吗？这老家伙现在还值不值得信任？别急，听我慢慢给你捋一捋。
先讲个真事暖暖场。 我有个朋友，前阵子花了16万收了台2018年的帕杰罗V97。车刚开回家，就被老婆一顿数落：“花这么多钱买个铁疙瘩回来，图啥？”没想到，打脸来得特别快。三天后全家去露营，赶上暴雨，车在泥地里陷得死死的，他老婆在车里急得直掉眼泪。我朋友呢，不慌不忙，挂上低速四驱，后桥差速锁一开，轻踩油门，只见车轮稍微空转了几下，猛地一抓地，这“大猫”哼哧一声，稳稳当当地就从泥坑里挣脱出来了。从那以后，他老婆的态度来了个180度大转弯，甚至时不时还催他：“要不…咱再琢磨琢磨，给爸妈也整一台？”
你看，这就是帕杰罗V97的魅力。它可能不善于说漂亮话，内饰也跟不上潮流，但真到了需要它卖力气、扛事情的时候，它绝不会掉链子。这种“平时不吭声，关键时刻真顶上”的伙伴气质，在现在的车圈里，可是越来越稀罕了。
那么，花十五六万买这么个“老炮儿”，到底图啥？
第一，图的就是那份“底气十足”的动力。 帕杰罗V97肚子里装的，是一台代号为6G75的3.8升V6自然吸气发动机。最大马力250匹，最大扭矩329牛·米。这个数据放在今天看，可能不算最炸裂的，但自吸发动机有个涡轮增压比不了的好处——动力输出特别线性、跟脚。你踩多少油门，它就给你多少力，没有涡轮介入那种突然的推背感，在需要精细操控的越野路面上，这种感觉让人心里特别踏实。
更重要的是，它“不挑食、不娇气”。这台发动机结构简单，皮实耐用到什么程度呢？网上很多跑了二三十万公里的V97，发动机依然干爽，不漏油。而且因为技术成熟，几乎随便一个修理厂都能修，零件也便宜好找。有新疆的车友分享过，在县城的小维修店换个气门，也就百来块钱的事儿。这对于要开去远方的越野车来说，简直是最大的福音。你不用担心它在荒郊野岭闹脾气，就算有点小毛病，也容易解决。
第二，图的是它“看家本领”过硬的越野性能。 这就必须提到三菱的“独门秘籍”——超选四驱系统（SS4-II）。这套系统有多牛呢？它可以在时速100公里以内，随意在2H（后驱高速）、4H（四驱高速）模式间切换，不用停车。这意味着你走在高速上突然遇到雨雪天气，直接就能拧到4H增加稳定性；到了非铺装路面，又能切换到4HLC（四驱高速锁中差）或者4LLC（四驱低速锁中差），把扭矩放大1.9倍，去攻克陡坡和泥坑。
再配合上后桥的差速锁，它的脱困能力是经过无数实战考验的。就像文章开头那个故事，也像在四川甘孜，有越野领队开着V97带队，车陷进泥里，挂上4LLC，三分钟左右就轻松脱困。车队里的人都说：“这车就像个老伙计，你平时吐槽它费油、内饰老，它也不还嘴。可真到了要劲的时候，它永远在那儿，默默地就把事儿给办了。”
第三，也是最实在的一点，图它“超高”的性价比。 这才是十五六万这个价格的核心吸引力。我们来做个简单的对比：一台2018年左右、车况类似的3.5升丰田普拉多要多少钱？少说也得三十万往上。而帕杰罗V97，当年新车的指导价也将近40万，和普拉多算是同一个级别的对手。
为什么现在差价这么大？一个重要原因是三菱已经停产了帕杰罗，没有新车刺激市场，所以它的保值率确实不如“霸道”那么神话。但这恰恰给我们普通消费者带来了机会——用一半甚至更低的价格，买到一台机械素质、越野能力都不输对手的经典硬派越野车。用网友的话说，这叫“平替普拉多没毛病”。省下来的十几万，足够你给它做一次彻头彻尾的大保养，再升级一套帅气的轮胎轮毂，还能剩下不少油费。
当然了，它也不是完美的“万金油”。 你得想清楚，买它主要是用来干什么。如果你大部分时间都在城市里代步，每天纠结油耗和停车便利性，那它可能不是你的菜。它的油耗确实不低，内饰设计也充满了上個时代的“复古”气息，科技感约等于零。在拥堵的市区里，它庞大的身躯和较硬的悬挂，可能会让你觉得有点累。
但是，如果你心中始终怀揣着远方，喜欢在周末和假期去探索那些普通轿车到不了的地方；如果你需要一台能带全家老小（它是7座设计）安稳出行，又能应付各种复杂路况的可靠座驾；或者，你就是一个懂车、爱车，迷恋大排量自吸线性动力和纯粹机械质感的老司机——那么，帕杰罗V97简直就是为你量身定做的“宝藏车”。
最后，怎么挑到一台靠谱的V97？ 毕竟车龄都不短了。这里就要用到我们开篇提到的“检车”思维了。首先，价格异常便宜的要多留个心眼，务必查清维修保养记录和出险记录。其次，像之前检测的那台车，表显里程8万多，但通过读取数据发现实际已接近20万公里，这种“调表车”要坚决避开。检查时要重点关注车身骨架有无伤损、发动机变速箱有无严重拆修或渗漏，以及内饰磨损程度是否与表显里程相符。
总而言之，十五六万买帕杰罗V97，冲不冲？ 我的答案是：对于明确知道自己要什么的人来说，非常值得一冲。它买到的不仅仅是一台车，更是一份能带你去探索更广阔天地的信心，一种在电动车和豪华SUV当道的时代里，越发珍贵的、纯粹的机械浪漫。它就像一位经验丰富、沉默寡言的老兵，也许外表不再光鲜，但一身硬功夫从未丢下。当所有的越野车都在努力变得更像豪华客厅的时候，只有这只“山猫”，还依然保持着在泥地里打滚的初心和本能。
所以，如果你的梦想清单里有一项是“拥有一台真正的硬派越野”，而预算又卡在十五万左右，那么，这只威武又亲民的“大猫”，绝对值得你好好考虑。
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