买了3辆新车后，才知道磨合期跑高速的利弊，全是实在话

新车磨合期到底能不能上高速，一直是很多车主纠结的问题。直到现在，还有不少人买了新车后，不仅不清楚磨合期时长，开新车时更是小心翼翼 —— 不敢上高速，就连在市区行驶也不敢深踩油门，生怕损伤发动机。我自己先后买过三辆新车，每一辆都是亲自磨合的，十分清楚新车磨合的正确方法。一旦磨合不到位，后期车辆很容易出现油耗偏高、动力不足、发动机异响等一系列问题。

其实新车到手后，必须经过合理磨合，才能延长使用寿命，否则你的车可能会比同款车型更早进入报废状态。但很多人对新车磨合存在误解，认为前 5000 公里都是磨合期，这也不能做、那也不能做，既不敢跑高速，也不敢深踩油门，其实并非如此。关于新车磨合期，并非大家口中流传的 5000 公里，一辆车的实际磨合期只有 1000 公里。在这 1000 公里内，只要不野蛮驾驶，严格按照车辆用户手册的要求做好以下几点，就算磨合合格了。

第一，最初 300 公里内，避免紧急停车。这是我车辆用户手册上，关于新车磨合的第一条要求，很多人对 “紧急停车” 的定义理解不清。简单来说，紧急停车就是发动机处于热机状态、挡位还挂在 P 挡时，突然将发动机熄火，这就属于紧急停车。如果还是理解不了，可以联想一下商场里的电梯 —— 电梯都配有紧急停机按钮，按下后电梯会立刻停止运行，这就是紧急停机；汽车在正常行驶过程中突然熄火，也属于紧急停车。因此，新车最初 300 公里内，停车后一定要让发动机怠速运转片刻，再关闭发动机。

第二，最初 1000 公里内，有 4 个禁忌：禁止极速行驶、避免突然加速、不能长时间用低速挡行驶、切勿长时间定速行驶。结合第一条的 “避免紧急停车”，新车磨合期间其实共有 5 个禁忌，只要严格遵守这 5 点，再按时更换机油，就算磨合到位了。根据我车辆保养手册上的磨合说明，新车磨合期内其实可以跑高速，但跑高速的利弊一定要分清，避免因操作不当导致发动机磨合不到位。

新车跑高速的好处很明显：路况好、车流量少的时候可以适当提高车速，车多的时候放慢速度，这样能让发动机和变速箱在不同速度区间交替运转，更有利于零部件的充分磨合，对发动机和变速箱的损耗更小。但弊端也同样突出 —— 高速行驶时，驾驶员很容易忘记自己开的是处于磨合期的新车，从而忽略用户手册上规定的 5 个禁忌。

比如遇到突发情况时，很可能不小心导致车辆突然熄火，尤其是手动挡车型，新手操作不熟练，紧急情况下更容易出现熄火问题。还有些驾驶员高速驾驶经验丰富，会习惯性地突然加速超车，但新车前 1000 公里内严禁突然加速，这也是跑高速的一大隐患。另外，有些车主在高速路况较好时，喜欢长时间开启定速巡航，一口气开很远的距离，这也违背了磨合要求。