得，我算是看明白了，比亚迪这帮搞市场的，不去写悬疑剧本真是屈才了。
这台万众瞩目的比亚迪宋L，内部代号“钛7”，上市前的这波操作，简直比谍战片还刺激，绕得我脑仁疼。
就前阵子，大伙儿还跟过年似的，奔走相告一个“天大”的喜讯：宋L，这台猎装轿跑，要全系标配云辇-C！
好家伙，这话一出，那感觉就像是你常去的小饭馆老板突然宣布，今天全场免单。
车友群里瞬间炸锅，之前还在担心入门版会不会是“丐中丐”的兄弟们，立马调转枪口，齐刷刷地喊“比亚迪，永远的神！”
这逻辑吧，听着也确实没毛病。
你想啊，连隔壁混动平台的海狮06都快安排上了，你一个根正苗红、号称e平台3.0evo技术集大成者的“嫡长子”，要是连这点看家本领都抠抠搜搜，那出门不真得让人笑掉大牙？
那时候，乐观的气氛弥漫在空气里，连价格都好像被“内定”了。
顶配，帝瓦雷音响加上“天神之眼”高阶智驾系统，直接给你锚定在24.98万，摆明了就是对着特斯拉Model Y的脑门去的。
入门版呢？
19.98万，一把锋利的手术刀，一刀下去，割的是消费者的心理防线，也是自家兄弟唐DM-i的后路。
对于那些不需要七座，又想赶时髦的年轻人，这车简直就是量身定做的神装。
然而，梦醒时分，总是来得那么猝不及防。
一盆冷水…不，是液氮，直接从天灵盖给你灌下去。
不知道哪个舅舅党还是官方的“临时工”，幽幽地来了一句：“那个……入门版，好像没有云辇C。”
瞬间，世界安静了。
前一秒还在盘算提车后怎么发朋友圈，后一秒就得重新研究“板车悬挂”的优缺点。
你说这气不气人？
现在冷静下来盘一盘，这根本就是牌桌上的阳谋。
先用一个“全系标配”的王炸把所有人的注意力都吸引过来，把这台新车上市的热度炒到最高点。
这是在试探市场的反应，看看大家愿意为这个“梦想”付出多高的情绪价值。
等所有人都上头了，它再把底牌慢慢掀开一角。
这会儿你再回头看那个19.98万的起售价，味道全变了。
你不会觉得上当，甚至会自我安慰：“哦，原来这个价钱是不带云辇的，那也行吧，毕竟便宜了嘛。”
你看，这套路玩得，比教科书还标准。
他们拿捏的就是人心。
说白了，比亚迪现在也拧巴。
一方面，它尝到了用性价比屠杀市场的甜头，想用一个无法拒绝的价格继续当“武林盟主”。
另一方面，它又想摆脱“便宜大碗”的旧形象，穿上西装，跟大家聊聊技术，谈谈品牌调性。
可问题是，西装它贵啊。
云辇-C这套东西，成本明晃晃地摆在那儿。
为了守住19.98万这条生命线，在入门版上砍掉它，几乎是唯一的选择。
这下好了，一台车，好像被劈成了两个灵魂。
带云辇-C的，那是比亚迪的技术图腾，是能跟新势力们掰手腕的“完全体”。
不带云辇-C的呢？
它依然有那个帅到掉渣的猎装造型，有无框车门，有电动尾翼，但它的灵魂，好像被抽走了一半，成了一个为了妥协价格而生的“特供版”，一个好看的行尸走肉。
这会儿特斯拉的公关部，估计在开香槟庆祝吧？
你们自己先内讧起来了。
最终，这道选择题还是会抛给咱们消费者。
你是愿意花小钱，买一个能惊艳整条街的“壳子”，还是咬咬牙多掏几万，买一个表里如一的“灵魂”？
九月九，发布会。
是骡子是马，总得拉出来遛遛。
比亚迪的这出年度大戏，也该到揭晓谜底的时候了。
各位，你们的钱包，准备好了吗？
还是说…准备去看隔壁的笑话？
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