（来源：Apsoto汽车社区）
2026年7月17日，全球最大被动安全系统制造商奥托立夫（Autoliv）在总部召开第二季度业绩发布会，CEO Mikael Bratt出席会议并公布了业绩亮点：
对中国自主品牌OEM的销售额增长44%
印度对全球销售额增量贡献最大，+35%
调整后营业利润率提升至9.6%，+0.3pp
关闭土耳其工厂，优化产能，提高效率
自主品牌销售收入超越合资品牌
得益于大量的中国自主品牌车型的批量上市，奥托立夫2026年Q2在华销售额增长3.4%。其中自主品牌销售额贡献了44%的增幅，增量主要来自奇瑞智界、吉利极氪、蔚来ES系列等车型。
而合资品牌如大众、本田和奔驰则跌幅最为严重，奥托立夫对合资品牌在华销量下跌了24%。在奥托立夫的中国区销售额中，合资品牌占比下滑至45%，自主品牌占比超过合资品牌，达55%。
自主品牌销售额的提升离不开中国区团队的努力和全球高层的充分授权，在7月初与小鹏汽车以及长城汽车的全球战略合作协议的签署仪式上，集团CEO Mikael Bratt均亲临现场，以示对这两大中国客户的重视。
持续爆发的印度市场
作为集团未来经营的重点之一，印度市场不负众望，在今年第一季度贡献了38%的增幅，今年第二季度贡献了35%的增幅。
奥托立夫在印度市场的主要客户有日本铃木、韩国现代、马恒达以及印度本土汽车制造商。自疫情之后，奥托立夫在印度的销售额开始大幅增长，从2020年1.7亿美元增长至2025年的5.2亿美元，2026年上半年则延续了爆发式增长的态势。
在印度市场，奥托立夫于班加罗尔设有研发中心和气囊与安全带工厂，在首都新德里、马哈拉施特拉邦、印度卡纳塔克邦和杰耶尔均设有被动安全产品制造基地。
集团财务指标全面飘红
得益于中国、印度和日本市场的增长，奥托立夫第二季度全球销售额同比增长3%，达28亿美元。这个成绩是在西欧客户小幅下跌和中国合资品牌销量严重下滑的逆境下取得的，尤为来之不易！
从调整后营业利润角度来看，奥托立夫Q2盈利2.7亿美元，同比增加了7.6%。调整后营业利润率为9.6%，较去年同期增长了0.3个百分点。
从现金流角度看看，奥托立夫的营业现金流为4.34亿美元，同比增加了1.57亿美元，营业现金流十分充沛。
关闭土耳其工厂，提升产能利用率
出于全球产能优化以确保长期市场竞争力和可持续运营等角度的考量，奥托立夫于2026年5月8日宣布开始逐步关闭其位于土耳其的运营基地，目标是到2028年上半年彻底完成关厂任务。
奥托立夫目前在土耳其雇佣约2200名员工，这些员工致力于生产方向盘、安全带以及安全气囊等被动安全产品的制造与交付。土耳其工厂关闭后，其产能将由欧洲其他工厂承接。
从财务角度，奥托立夫将为此支付1.42亿美元的关厂重组费用，其中9000万美元已体现于本季度的财务报表。另一方面，这项重组活动也将为奥托立夫在2027~2028之间带来年均4000万美元的成本节约。
维持2026全年目标不变
2026年注定是全球汽车行业极其艰难的一年，根据美国标普预测，今年全球汽车轻型车销量将同比下跌2.3%，其中Q3将下滑2.1%，Q4将继续下滑4.9%。
而奥托立夫自己对行业走向作出更加保守的的预测：今年全球轻型车销量将减少2.5%。尽管如此，对自身业务充满信心的奥托立夫维持先前的目标不变：
销售额与去年持平，约108亿美元
调整后营业利润率10.5~11%
营业现金流12亿美元
固定投资占销售额5%
