比亚迪已经超越特斯拉，成了全球电动车销量第一，但在美国街头几乎看不到它的身影。
即便美国对电动车征收100%关税，这个中国品牌仍然在全球市场快速扩张。
比亚迪的全称是 Build Your Dreams，直译就是打造你的梦想，与美国梦的说法呼应。全球中心也在从美国转向中国。
在英国、在新加坡等地，它的定位都走亲民路线。伦敦的价格区间从2.5万美元到6万美元不等，网约车领域也有比亚迪的身影。
政府十多年布局，让中国的电动车生态系统迅速成形。大量补贴和政策支持让国内企业一路绿灯，快速成长。
比亚迪早年是做电池，2010年前后才开始造车。初期燃油车销量并不理想，后来请来大众的资深专家带队研发电动车，才摸到门道。近两年才正式出海，凭借超高的性价比和过硬的质量，迅速在全球站稳脚跟。
我亲眼看到国内的电动车工厂，几乎看不到工人，机器人按照程序精准完成组装，从车门安装到挡风玻璃适配，全程自动化。成本因此被压到最低，这是中国电动车成本优势的核心。
5分钟充到70%，续航400公里，快充成为新王牌。现在国内每卖出2台新车，就有1台是电动车，庞大的国内市场倒逼企业快速迭代，也让中国形成了全球最完善的电动车供应链。
美国两党齐声喊打，却挡不住中国电车出海。以英国市场为例，5年前中国电动车在英国的占比只有1.3%，现在每7台新车里就有1台来自中国，增长幅度超过10倍。
本田高管最近参观了中国工厂后坦言，我们已经拼不过了。美国民主党议员唐·贝耶也直言，最让我害怕的，就是比亚迪的低价会摧毁美国车企在电动车上的投资。
美国对中国电动车设立了两道壁垒：一是100%的高额关税，二是以国家安全为由的隐形封锁。美国认为电动车是“车轮上的智能手机”，担心车载系统收集用户隐私，威胁国家安全。
但讽刺的是，就算有这些壁垒，中国电车依然在全球攻城略地。比亚迪的全球发言人斯特拉·李明确表示，就算没有美国市场，比亚迪也能活得很好。
现在他们不仅是汽车制造，还在布局人形机器人、自动出租车、飞行出租车等新领域。中美电车之争已经从贸易转向科技赛道。
全球汽车产业的格局已经彻底改变。凭借提前布局的政策、完善的供应链、过硬的技术和亲民的价格，中国已经成为全球电动车产业的绝对领跑者。即使美国锁死了本土市场，中国电车仍在全球市场快速扩张，未来的汽车科技赛道，中国必将占据主导地位。
