比亚迪秦PLUSDM升级大电池，纯电续航155km老车主惊呆

最近从工信部那边传出点消息，说比亚迪秦PLUS DM很快会出个新版本。跟现在卖的那些不太一样，这次的车会塞进一块更大的电池，纯电能跑的路程也会更长。具体来这块电池容量是25.287kWh，纯电续航大概是155公里（没说工况，估计是WLTC），油耗数据是3.98L/100km，发动机排量还是那熟悉的1.5L。

现在你去店里看的秦PLUS DM，有两种电池方案，7.68kWh和15.8kWh，根据不同配置，纯电WLTC续航是43公里、90公里或者100公里。

其实比亚迪推长续航版是早就可以预见的事。坊间有个说法，说明年新能源车的购置税政策会动一动，尤其是插混和增程车型——可能要求纯电续航要跑到100公里以上才免税。问题是，现有的秦PLUS DM里，有好几款压根没到这个数。

真要收税的话，新车销量多多少少会受点冲击。可秦PLUS DM是比亚迪家里的王牌车型啊，光2023年11月单月就卖了28213台。这种时间节点，比亚迪肯定不愿意它的销量掉下来。所以最直接的办法，不就是上大电池版本，把小电池版砍掉，价格保持不变或者稍微加一点，这样既能符合政策，又不伤市场。

我猜这事不仅是秦PLUS DM会干，其他插混车型也大概率跟进。毕竟政策一变，你不动还真可能掉队。而厂商们一旦全动起来，那就等着新一轮拼杀——对消费者来说，这倒是好事，能选的更多。只是，老车主可能心里会有点别扭，新车一上，配置舒服了，价格也差不多，这种反差难免让人觉得被“背刺”了。