比亚迪最近出了一款新车，叫海豹06DM-i旅行版尊贵型，价格10万9800块。这车是插电混动，能加油也能充电，重点是造型像欧洲旅行车，后备箱大还能装行李架。厂家说这是全系最便宜的版本，但配置到底够不够用，还得仔细看看。
这车长4米85，比三厢版长了2厘米，宽度和高度也大了一点，轴距都是2米79。后备箱空间比普通轿车大，车顶能装行李架，适合拉露营装备或者带家人长途自驾。不过和同价位燃油车比，这车能上绿牌，还能省油，但充电麻烦的人可能不太在意这个。
最便宜的尊贵型和次低配尊享型差了一万块，省下的钱能买啥呢？首先电机功率降了40kW，扭矩少了50牛·米，开起来可能没那么快。电池也小了，纯电续航从150公里降到80公里，要是家里没充电桩，纯电跑得少的话，影响不大。但尊贵型没快充接口，只能慢充，充电时间更长。
厂家给这车配了12个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，能实现自动泊车和高速领航。不过这些功能在10万级车里算高级配置，但用不用得上得看个人需求。内饰有深浅两种颜色，座椅能加热通风，全景天窗这些配置都标配，比不少同价位车厚道。
现在市面上能买纯电旅行车的，要么是蔚来ET5T要三十多万，要么是极氪007GT二十多万。比亚迪这车价格直接砍半，但人家是纯电，比亚迪是插混，动力形式不一样。如果真要对比，比亚迪的优势是便宜，还能加油，但纯电续航短，而且快充得加钱买高配。
买车的人最纠结的就是入门版省的钱值不值。比如电机功率低了，开起来会不会肉？电池小了跑长途是不是得频繁加油？要是平时充电方便，每月能充上，那高配多花一万可能更合适。但要是没固定车位装充电桩，入门版够用了。
这车用的是比亚迪第五代DM-i技术，1.5升发动机加电机，油箱55升，满油满电能跑一千公里以上。油耗厂家说能到4L/100km，但实际开可能得看路况。如果是上下班代步，每周充两次电，纯电跑80公里够用的话，油费能省不少。
买车的时候还能看看配置差异。入门版没快充，但有全景影像、自动空调这些基本功能。座椅加热通风在夏天冬天挺好用，但北方冬天没地库停车，座椅加热可能帮不上忙。安全配置方面，侧气帘和胎压监测这些都标配，安全性差不了太多。
现在各地插混车政策不同，有的地方能上绿牌，有的地方算燃油车。买之前得查清楚本地政策，绿牌能进市区限行区域的话，这车算占便宜。但要是绿牌申请难，那插混优势就小了。
总之，这车到底值不值，得看自己需求。要便宜省油又能装，入门版够用。要快充和长续航，多花一万上高配。要是嫌插混麻烦，直接买燃油车可能更简单，但油耗高是事实。选车时最好去4S店试驾，感受下动力和空间，别光看参数。
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