前四月轻卡销量超70万辆
1到4月份，轻卡卖了超过70万辆！
轻卡就是那种车身长度不到6米、总重量不超过4.5吨的小货车，主要用来跑省内、市区或者城乡这些短距离货运，可以说是货运界的主力军。轻卡跟经济状况关系很大，所以大家对它的销量都很关注。
最近，中国汽车工业协会公布了最新的销量数据。数据显示，今年1到4月，全国轻卡卖了70.75万辆，比去年同期增长了接近9%，成绩相当不错。
那在这段时间里，国内卖得最好的前十家轻卡厂商都有谁呢？咱们一起来看看吧。
福田汽车继续霸榜！
福田汽车（排第一）是北汽集团旗下的公司，在国内商用车领域那是妥妥的老大。福田在重卡、轻卡、客车、皮卡以及农用车方面都很牛。今年1到4月，福田轻卡卖了15.99万辆，同比增长了12%，这个增长率超过了行业的平均水平。
特别值得一提的是，福田轻卡今年前四个月的销量，比第二名的厂商足足多了将近10万辆，稳坐行业头把交椅，实力确实杠杠的！
长城、江淮超过东风
长城、江淮超过东风
要说一下啊，在咱们国家皮卡车也算是轻型货车的一种。所以在轻卡销量前十的车企里，有不少专门做皮卡的企业。
比如来自河北保定的长城汽车（排名第二），那可是咱们国内皮卡市场的老大。靠着皮卡这块业务，长城汽车今年1到4月份卖出了6.75万辆轻卡，排在行业第二，比去年增长了9.6%。这里得提一句，长城现在还进入了混动重卡市场，开始在商用车领域发力了。
再看安徽的江淮汽车（排名第三），那可是个老资格的轻卡厂家。1到4月份，江淮卖出了6.66万辆轻卡，稳坐行业季军的位置。不过湖北那边的央企东风汽车（排名第四），同期卖了6.3万辆轻卡，同比下降了7.14%，销量就被长城和江淮给超过了。
销量5-10名：长安、江铃、重汽、鑫源、大通、比亚迪
销量排名5到10位的厂商，咱们挨个说说：
第一个是来自重庆的长安汽车，排在第5名。今年1到4月份，长安卖出了6.11万辆轻卡，跟去年相比少了15.48%。长安的主业其实是乘用车，不过商用车也有布局，像轻卡、微卡、皮卡这些车都有。
第二个是江铃汽车，总部在江西南昌，也算是个老资格的商用车企业了。他们跟五十铃、福特有合资公司，做轻卡和皮卡之类的。江铃今年1到4月卖了4.52万辆轻卡，比去年这个时候稍微涨了3.18%。
第三个是中国重汽，来自山东济南。中国重汽在国内重卡市场上卖得最好，但现在也开始发力轻卡市场了。1到4月份，他们卖了3.9万辆轻卡，同比增长了26%，涨得很猛。
第四个是鑫源汽车，也是来自重庆的一家公司，成立于2007年。他们主要生产SRM鑫源汽车和SWM斯威汽车之类的，新能源轻卡还挺多的。
第五个是上汽集团旗下的上汽大通，1到4月轻卡卖了3.1万辆，同比增长了17%。
第六个是比亚迪汽车，排在第10名。1到4月份卖了1.86万辆轻卡，第一次进入行业前十。特别值得一提的是，比亚迪的销量同比暴涨了10274%，简直是爆发式增长啊！
轻卡市场：比亚迪暴涨，传统厂商需转型
整体来说，今年1到4月份咱们国家的轻卡市场表现还挺不错的。在行业内排名前十的企业里头，有七家跟去年同期相比都实现了正增长。其中最亮眼的就是比亚迪，它的销量直接翻了一百多倍！另外像中国重汽增长了26%，上汽大通涨了17%，福田汽车也涨了12%，这些企业的增长率都达到了两位数。
不过呢，也有一些企业没那么幸运了。比如重庆长安下降了15%，东风汽车跌了7%，鑫源汽车也少了3.8%。它们的轻卡销量在2025年的1到4月份同比下滑了，这也影响到了它们在整个行业的排名。
这里得提一句，轻卡这种车主要用在短途、轻载的货运场景里，对续航里程的要求不是特别高。所以啊，新能源轻卡在这个市场上有很大的发展潜力。像鑫源汽车和比亚迪这样的企业能发展起来，就是很好的例子。国内那些传统的轻卡制造企业，如果不想丢掉市场份额的话，就得赶紧往新能源轻卡的方向转型。
最后附上2025年1到4月份咱们国家轻卡销量前十名的榜单。（数据来源是中国汽车工业协会，包含非完整车辆统计哦。）
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