小区张姐最近成了车友圈的“种草机”：原来开大众途观L，总嫌后排挤得慌，两个娃坐进去得抢地方，直到换了零跑C10，逢人就夸“这才是家用SUV该有的样子”。这款车11.88万起的价格，却把空间、智能、续航都做到了越级水平，刚过去的2025年11月卖了15390辆，在中型SUV里仅次于比亚迪海狮06EV，难怪车友群里好多人跟着订车。
最让家庭用户心动的还是空间实力。4739mm车长搭配2825mm轴距，比途观L的轴距还大34mm，张姐1.78米的身高坐后排，腿部能伸开3拳2指，和汉兰达二排空间差不多，两个娃在后排打滚都没问题。更贴心的是前排座椅能180°放平，中午开车累了可以直接躺平午休，周末露营时铺上垫子就是临时床；后备箱常规370L，能塞3个28寸行李箱加2个20寸登机箱，全家出游的行李、帐篷、婴儿车全能装下。
智能配置更是戳中了带娃家庭的痛点。高通骁龙8295芯片算力比常见的8155快2倍，车机流畅得像手机，喊一声“打开空调24度、导航到欢乐谷”，系统立刻响应，不用低头找按键。高配版还带激光雷达和L2级辅助驾驶，高速上开启领航辅助，能自动跟车、保持车道，堵车时不用一直踩刹车；通勤辅助能自动避开加塞车辆，张姐说“带娃出门再也不用手忙脚乱，安全多了”。
冬季续航更是解决了北方用户的焦虑。有车主实测10℃左右气温下，表显续航达成率88.9%，百公里电耗约15度，算下来每公里成本才2毛多，用家充还能更省；605km续航版本支持800V快充，从30%充到80%只要16分钟，喝杯奶茶的功夫就补够大半续航，冬季跑长途也不用慌。
底盘和安全也没敷衍。中欧团队联合调校的前麦弗逊+后多连杆悬架，过减速带时车身没有多余弹跳，娃坐后排再也不会喊头晕；车身扭转刚度达到42500N.m/°，比同级车型更扎实，碰撞防护能力更强。现在全系直降4000元，还送整车终身质保和家充桩，性价比直接拉满。
以前大家总觉得12万只能买紧凑级SUV，零跑C10却把中型SUV的门槛拉到了亲民价位，还把家庭用户在意的空间、智能、续航都做到位。难怪月销过万成了常态，对务实的家庭用户来说，不用为品牌溢价买单，能买到好用、实用的车，才是最实在的选择。
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