最近的成都车展上，要说哪家车企最能引起大家伙儿的讨论，岚图汽车绝对算得上一个。
他们带来了一款新车，叫岚图追光L，这车一亮相，网上立马就热闹起来了。
大家讨论的焦点，主要就集中在它的外观设计上，那变化可真不是一点半点，简直像是换了个设计师，从一个文静内敛的青年，摇身一变成了气场全开的霸道总裁。
很多人都在问，岚图这是怎么了？
好端端的车，为什么要改得这么夸张？
这一步棋，到底是走对了，还是走险了？
咱们先从这台车最吸引人眼球，也是争议最大的地方——它的前脸设计说起。
岚图给这个设计起了个很有气势的名字，叫“鲲鹏展翼”。
具体来看，就是一个尺寸非常大的直瀑式格栅，几乎把整个车头都占满了，中间那个岚图的LOGO不仅尺寸巨大，而且还能发光，晚上开出去，隔着老远就能认出来。
这种设计风格，跟以前岚图那种比较含蓄、讲究线条流畅感的设计完全是两个路子。
过去，总有人觉得岚图的车，技术、用料、性能各方面都不错，就是外观上差了点意思，缺少一种让人“一眼看上去就很贵”的冲击力。
现在这台追光L，可以说是把“豪华”和“气派”这两个词，用最直接的方式展现了出来，目的性非常强，就是为了解决过去品牌形象不够鲜明的问题。
当然，这种大刀阔斧的改变，自然会引来各种各样的声音。
有的人特别喜欢，觉得这才有旗舰轿车该有的样子，够大气，够镇得住场子。
但也有不少人觉得有点用力过猛了，甚至有人开玩笑说，这设计是不是参考了某些超豪华品牌，或者跟现在市面上一些同样追求夸张设计的车型有点像。
其实在现在的汽车设计领域，一些流行元素，比如分体式大灯、贯穿式灯带，大家都在用，很难说谁完全独创。
关键在于，设计师如何把这些元素组合在一起，塑造出属于自己的独特气质。
岚图追光L的这套设计，可以说是一次大胆的赌博，它赌的是市场上一部分消费者，就是喜欢这种张扬、高调的风格，它要用这种强烈的视觉符号，来快速提升自己的辨识度和高端形象。
至于车身侧面那个尺寸很大、亮闪闪的镀铬轮毂，也是同样的设计思路，就是要把豪华感给你拉满，虽然有些人可能会觉得有点俗气，但在特定人群眼里，这可能就是“尊贵”的象征。
说完了给别人看的外观，咱们再来聊聊车主自己天天要接触和使用的部分，也就是这台车的内在实力。
如果说外观设计是一次豪赌，那它在智能化和动力系统上的配置，就是岚图这次拿出的最大、最稳的筹码。
这台追光L搭载了华为最新的乾崑ADS 3.0智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱。
这套组合现在在行业里是什么地位呢？
基本上可以说是智能汽车领域的“天花板”之一了。
这其实也反映出岚图经营思路的一个重大转变。
以前，很多传统车企出身的品牌，在智能化方面总想着自己从头到尾地研发，但效果往往不尽如人意，投入巨大，用户体验却跟不上头部新势力的步伐。
岚图现在显然是想明白了，与其自己费力不讨好，不如直接跟行业里最顶尖的供应商合作，把最成熟、最先进的技术直接拿来用。
从新款的梦想家MPV，到前段时间上市的岚图FREE 318，再到现在的追光L，岚图车型里的“华为含量”越来越高。
市场也给出了积极的反馈，自从跟华为深度合作以来，岚图的销量确实有了很明显的提升，从过去每个月两三千台的水平，现在已经能稳定在五六千台以上，证明了这条“借力”的路是走得通的。
对于普通消费者来说，这意味着你能在这台车上体验到目前最领先的智能驾驶辅助功能，尤其是在复杂的城市路况下，车辆的行驶会更像一个经验丰富的老司机。
同时，鸿蒙座舱也保证了车机系统的流畅度、功能的丰富性和与手机等设备的无缝连接，这对于提升日常用车的便利性和舒适性至关重要。
接下来要说的，是这台车在动力系统上一个让所有人都感到非常惊讶的亮点。
作为一款插电式混合动力车型，它使用了一台1.5T的发动机，这很正常。
但不正常的是，它在车里装下了一块容量高达63度的三元锂电池。
63度电是什么概念？
为了让大家有个直观的感受，现在市面上很多卖得不错的紧凑型纯电动汽车，整车的电池容量可能也就四五十度。
岚图给一台混动车配上了比很多纯电车还要大的电池，带来的直接结果就是，它的CLTC工况纯电续航里程达到了惊人的410公里。
这个数字彻底模糊了插电混动车和纯电动车的界限。
对于绝大多数车主来说，每天上下班的通勤距离也就是几十公里。
410公里的纯电续航，意味着你完全可以把这台车当成一台纯电动车来开，充一次电，跑一个星期甚至更长时间的通勤都绰绰有余，平时用车基本不怎么需要烧油，享受纯电车带来的安静、平顺和低成本。
而当你需要出远门，比如节假日回老家或者长途自驾游的时候，这台1.5T发动机就派上了用场，让你完全没有里程焦虑，不用担心在高速服务区排队等充电桩。
这就好比是给你配了一个“随车超级充电宝”，既享受了电车的好处，又规避了电车的短板。
岚图的这个做法，可以说是非常精准地抓住了当前消费者在选择新能源车时的核心矛盾，用一种近乎“不讲道理”的堆料方式，提供了一个看起来非常完美的解决方案。
当然，这么强大的产品力，背后必然是高昂的成本。
参考目前在售的追光PHEV车型25万多的起步价，这台配置全面升级的追光L，未来的售价很可能会冲到30万元以上的区间。
而30万级别，正是国内新能源轿车市场竞争最激烈、高手云集的地方。
它的竞争对手，比如同样有华为技术深度加持的享界S9、阿维塔12，还有背靠比亚迪技术的腾势Z9等等，每一个都是实力雄厚、背景强大的角色。
岚图追光L想在这个“修罗场”里脱颖而出，面临的挑战非常大。
它最大的优势在于产品力的均衡和在某些方面的极致，比如那个超长的纯电续航，确实是独一无二的卖点。
但它的挑战也同样明显，那就是品牌的影响力和号召力，相比于那些已经站稳脚跟的一线新势力或者有互联网、科技巨头光环加持的品牌，岚图还需要更多的时间来赢得消费者的信任和认可。
所以，这次追光L的推出，不仅仅是一款新产品的发布，更像是岚图品牌向上突破，发起的一次关键冲锋。
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