如果手里有二十来万，想给家里买台SUV的话至境E7真的可以去试驾一下。
其实买车的目的就是为了使用，并不是用来比较参数的。
去开一圈感受一下底盘滤震的感觉，再体验下后排的松快感，在家坐久了的朋友可能会点头同意。
底盘调校功底，那是人家别克多年造车留下的火候，并不是堆料能换来的。
合资品牌现在智能化到底好不好？
其实您去开过就知道，底盘的扎实感、整体性还是老道。
为了看能不能在比亚迪、理想这些“卷王”的手里分一杯羹，我就想问一问人家有没有本事把合资车的底子和新能源汽车的技术智能给融会贯通一下。
别克这次预售价很有诚意，没有玩虚的品牌溢价策略，而是实实在在地把配置往上推了。真正懂我们中国家庭需要什么的才是真的好品牌嘛！
科技要有温度才行。
别克这次在智能驾驶方面确实下了不少功夫，MomentaR6方案加上了激光雷达，在高速公路上可以替你看路，并不是为了减轻你的负担。
对了，我之前说错了，并不是为了省事才有的功能。是为了让您在劳累之后多一些安全感而设计的。
长途旅行有插混兜底，不用着急，在日常上下班代步的时候也有230km+的纯电续航能力，并且省心又省钱。
纯电驱动的平顺性，燃油车是无法相比的。
坐进车里，才算真正的“移动之家”。
零重力座椅、车载冰箱以及后排的大屏幕，把它们放在一起的时候，在周末带着孩子和老婆出门的话体验会不一样。
舒适度不是靠参数堆砌出来的，而是把生活场景搬进来。
外观设计也很有意思，并没有走审美疲劳的老路，流线感、科技范儿都挺足。
轴距为2850mm，可以装下全家人甚至老人小孩一起乘坐。
别克这次没有搞那些“油改电”的把戏，外观上也跟新能源车差不多了，在这点我得给个好评。
至境E7这张底牌亮出来之后，别克就彻底放下了老牌合资那种自以为是的傲气了。
16万到21万元之间的价格，简直就是修罗场。
那么合资车到底能不能打呢？
看完预售信息后，我心里就有了底。
智能化配置堆得越高，车子就真的越好吗？
其实我不这么认为，配置只是锦上添花的东西而已，在底盘质感以及驾驶厚重感方面才体现出了合资车最后的尊严如果失去了这两点的话那就真的没有希望了。
还有个问题，插混和纯电之间的界限是不是越来越模糊了？
我觉得这其实是消费者之幸，不用再为了续航而妥协了，在平时省钱的同时又能保证关键时刻不掉链子的车才是老百姓所需要的吧？您觉得呢
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