► 每款新款 Grandland 都配备了一些电气化功能
► 1.2 升汽油发动机获得轻度混合动力辅助
► 比旧款有了很大进步
老款沃克斯豪尔Grandland显得平庸乏味。它最大的卖点是一些符合人体工程学设计的座椅，非常舒适。在其他所有方面，它都被那些顶级SUV超越。所以，全新沃克斯豪尔Grandland Hybrid唯一的出路就是向上。
如果你买了一辆，你就会发现它是一款电动性能最低的全新SUV。与其他“Stellantis”混合动力车型一样，它的系统较为温和，而非全电动，而且不同寻常地允许部分纯电动行驶。动力方面，它并不会让人眼前一亮，0-62英里/小时加速时间为10.2秒。这远远落后于 同级别大多数最好的混合动力SUV 。
你会发现它和标致 3008一样，采用了相同的 STLA Medium 平台。然而，标致 3008 更注重风格，而 Grandland 则更注重实用性，并且更便宜的价格也能吸引买家。
我们在德国和英国试驾了Grandland Hybrid，并对沃克斯豪尔的这款旗舰车型给出了最终的评价。如果您想了解更多关于我们试驾车辆的信息，我们有一个单独的页面。
一目了然
优点：用户友好的内饰、不错的经济性、优质的座椅
缺点：性能迟缓、转向迟钝、驾驶僵硬
什么是新的？
感谢STLA Medium，答案几乎无所不包。它是首款非插电式Grandland混合动力车型，搭载了最新版本的1.2升涡轮增压Puretech三缸发动机。
Grandland 的车身尺寸全面升级，不仅提升了内部空间，其内饰设计也更具现代感。它不像 3008 那样大胆前卫，但比老旧老旧的内饰更具现代感。全新科技配置包括巨大的彩色抬头显示器、升级的自适应大灯，除基础款 Design 车型外，所有车型都配备了发光徽章。
规格是什么？
新发动机输出功率为134马力，并由一台接近30马力的电动机辅助，足以支持Grandland在低速下短距离行驶。根据WLTP测试，其油耗略高于50mpg，排放量为124-126克/公里。数据不错，但并不突出。
它如何驾驶？
我们原本希望这款混合动力车比Grandland Electric轻了几百公斤，能让它更柔和、更灵活一些。刹车和急转弯时，你确实感觉没那么笨重，但驾驶体验充其量还是有点颠簸。
即使是最小的19英寸轮毂，你也能发现它能适应各种路面上的小瑕疵，尤其是突如其来的坑洼和颠簸，会让Grandland发出砰砰的撞击声。虽然转向迟钝、加速迟缓，让你体验不到太多乐趣，但整体操控还是相当流畅。
别误会，如果你只是打算四处跑跑，并且乐意勉强跟上车流，那么性能表现还算可以。但如果你偶尔需要在单行道上超车，或者不得不忍受从一条短小的高速公路岔道进入一条繁忙的道路，你就会经常渴望更强劲的动力。
这套混合动力系统至少比起亚智跑和雷诺 Symbioz 的混合动力系统平顺得多，而且油耗也不错。平顺驾驶时，油耗会接近 50mpg，而强劲驾驶时，油耗会降至 30mpg 左右。
里面是什么样子的？
说实话，和电动车差不多。新款Grandland比上一代长了173毫米，为后排乘客腾出了额外的20毫米腿部空间。它的高度也增加了19毫米，宽度增加了64毫米，让乘坐体验更加通透。后排空间也足够容纳身高六英尺三英寸（约1.9米）的成年人。
选择老款 Grandland 的唯一理由是其符合人体工程学的座椅——它回归了，而且比以往更加出色。这些座椅获得了 AGR（一家致力于促进背部健康的德国机构）的认证，支撑性好，乘坐舒适。如果您对选配要求不高，它们现在还配备了电子可调式靠垫和通风功能。
腿部空间即使谈不上特别宽敞，也绰绰有余，膝盖到前排座椅靠背之间只有几英寸的距离。即使装了全景天窗，头部空间也更加充裕，不过如果前排座椅下方能再多一点空间放脚就更好了。
座椅竖起后的行李箱容量从 514 升增加到 550 升，内部存储空间增加到 35 升，包括前排座椅靠背上的智能手机口袋和大型中央控制台。
GS 和 Ultimate 型号上的 Pixel Box 是智能手机的精致收纳盒。它是一个安装在中央的盒子，配有无线充电板和烟熏塑料窗口。理论上，这能让你轻松查看手机充电情况，而不会被通知干扰。但实际上，你出门时经常会把手机放在里面。
值得庆幸的是，沃克斯豪尔并没有落入将Grandland所有开关设备都搬到触摸屏的陷阱。与Astra一样，它在中控台上保留了一排物理空调控制按钮。此外，如果您觉得两个屏幕上的所有数据令人眼花缭乱，沃克斯豪尔还新增了“纯净”模式，可将信息精简至仅显示基本信息。这真是萨博的风格。
购买前
共有三种车型可供选择——Design、GS 和 Ultimate。入门级 Design 售价 34,700 英镑，配备纤薄的 10.0 英寸触摸屏，至少支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。好消息是，所有车型都配备了自适应巡航控制、车道保持辅助和交通标志识别功能。
GS 版车型增加了带 Griffin 照明的 3D Vizor 和 Intelli-Lux HD 高清大灯。此外，还配备了更大的 19 英寸合金轮毂，以及亮黑色车顶、后扰流板和前后保险杠。信息娱乐屏幕尺寸增大至 16.0 英寸，此外还配备了卫星导航、Pixel Box 和车内氛围灯。我们认为，1950 英镑的溢价并不算过高。
最后，售价38,400英镑的Ultimate版增加了一些精致配置，例如全景玻璃车顶、加热挡风玻璃、电动免提尾门和平视显示器。此外，还配备后方交叉交通警报、车道变换辅助和360度环视停车摄像头。
结论
虽然Grandland在很多方面都有所改进，但至少目前为止，它还不足以挑战同级别车型的领先地位。我们最大的担忧在于发动机，它需要提升动力，以及行驶体验过于僵硬。
可惜的是，随着车型的快速增长，它更适合家用，内饰也比以前更具吸引力。Herman Miller 风格的人体工学座椅是我们测试过的同级别车型中最好的座椅之一，但仅凭出色的座椅并不能让它成为同级车型中的佼佼者。同样，织物内饰能否有效应对脏手的摩擦还有待观察，但它还是有很多值得称道的地方。
不过，还有更好的选择。福特翼虎混合动力车更有趣、更省油，狮跑混合动力车更宽敞、速度更快，而老款斯柯达卡珞克仍然是一个有吸引力的选择。
规格
全部评论 （0）