说到豪华轿车，这次的大新闻就是新一代奔驰S级的亮相日期已经确定，下个月29号就能见真容。跟上一代相比，这次的变化不只是改几条腰线那么简单，厂家透露，超过一半的零部件是重新研发的，相当于把整辆车从里到外“翻新”了。虽然这种话听多了容易免疫，但想到那台车可能就在展台灯光下闪着金属的光，不免有点期待。
动力方面，虽然细节还没悉数公布，但一个关键信息已经坐实：AMG GT车型上那台平面曲轴V8会被搬到迈巴赫和S63 AMG版本上。这个发动机的低沉声浪我曾在赛道边听到过，那种胸腔跟着震的感觉，就算不懂机械原理的人也会忍不住笑出来。这样一来，新S级的性能会比现在的款式更猛，尤其是喜欢大马力的车迷估计要挪好预算了。
外观的变化，从曝光照片上已经一清二楚。前脸的大灯更显眼，换成了三叉星辉光源设计，在阳光下会泛出细细的光线。进气格栅的面积明显加大，让车看起来更有气场。站在侧面你会注意到腰线位置稍微上提，车身的姿态更“昂”起来。门把手依然是隐藏式的电动结构，走近时它会轻轻伸出来，手指碰上去光滑得像陶瓷。
尾部挺有意思，奔驰logo的存在感被玩到了极致：尾灯内嵌6个立体标，配合车尾中心那个硕大的标志，一共7个，就怕你忘了它的身份。排气管还在，这说明其主打路线还是传统燃油车，至于纯电版本，你得去看EQS，那边暂时没更多实锤消息。
内饰算是一次“大手术”，舍弃了竖置悬浮屏，改用覆盖整个中控的MBUX Hyperscreen系统，像是在一块巨大的玻璃板下，铺满了未来感的界面。我想起之前在某新能源车型上见过类似设计，指尖滑过屏幕时会感到微弱的温热感，大概是背光和材质的缘故，这种触感在冬天挺舒服。
车内的科技装备也跟着升级，智能辅助驾驶系统更加齐全。有传闻说海外版本出现了激光雷达，不过量产版常规配置可能不会直接上这玩意儿，但这至少意味着新S级在电气化领域的野心不小。喜欢尝鲜的年轻人，可能会觉得这是它的新鲜标签之一。
说到底，这一代的奔驰S级，虽在智能化、电气化方面进步明显，但骨子里还是那台豪华燃油车。那种踩下去、发动机咆哮着回应、排气声浪瞬间涌入耳朵的体验，不是数据能替代的。曾有一次试驾老款S级，在加速时，耳边除了风声，还有低频的发动机轰鸣，那一刻真有种全世界都为你让路的错觉。
预计这款新车会一路卖到2030年，五年后还在街头看到它的几率很大。外观和内饰在五年内可能不算落伍，但到底能否让车迷买账，还得等实车开过才知道。我自己是挺想坐上那台新S级，摸摸那块大屏，看看它在夜色里的车灯是不是和照片上一样迷人。
你觉得这样一辆在豪华感和动力上都下了功夫的新奔驰S级，会是你心里未来五年最想开的车吗？如果它停在小区楼下，你会忍不住去瞧一眼，还是觉得那些排气的轰鸣和大灯的闪烁离你的生活太远了？
全部评论 （0）